| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| ·引言 | 第8-10页 |
| ·化学反应动力学机理 | 第10-11页 |
| ·内燃机数值计算模型 | 第11-14页 |
| ·国内外研究现状和本文的主要工作 | 第14-16页 |
| 第二章 计算软件及模型 | 第16-26页 |
| ·CHEMKIN简介 | 第16页 |
| ·CHEMKIN 结构 | 第16-17页 |
| ·Senkin 简介 | 第17-19页 |
| ·计算假设 | 第19页 |
| ·控制方程 | 第19-21页 |
| ·热力学基础模型 | 第21-23页 |
| ·化学反应速率模型 | 第23页 |
| ·化学反应敏感性系数 | 第23-24页 |
| ·发动机几何模型 | 第24-26页 |
| 第三章 正庚烷燃烧中PAH前驱体的化学动力学研究 | 第26-39页 |
| ·化学反应动力学的基本概念 | 第26-27页 |
| ·计算模型 | 第27-33页 |
| ·混合气浓度对PAH前驱体的影响 | 第33-35页 |
| ·C2H4 和C2H2 的形成及敏感性分析 | 第35-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 柴油机燃烧过程中PAH的形成与生长机理研究 | 第39-57页 |
| ·反应机理的构建 | 第39-44页 |
| ·包含PAH的正庚烷简化动力学模型有效性分析 | 第44-50页 |
| ·多环芳香烃的实验研究 | 第50-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 全文总结和工作展望 | 第57-59页 |
| ·全文总结 | 第57-58页 |
| ·工作展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-64页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65页 |