站台屏蔽门渗漏风量的模拟分析
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| ·论文的研究背景 | 第8-9页 |
| ·屏蔽门系统的简介 | 第9-10页 |
| ·国内外现状 | 第10-11页 |
| ·屏蔽门系统的广泛运用 | 第10-11页 |
| ·计算软件的发展 | 第11页 |
| ·存在的问题 | 第11-12页 |
| ·论文研究的方法和内容 | 第12-14页 |
| ·论文的研究内容 | 第12-13页 |
| ·论文的模拟软件 | 第13-14页 |
| 第2章 计算流体力学理论及方法 | 第14-32页 |
| ·流动及传热问题的控制方程 | 第14-15页 |
| ·质量守恒方程 | 第14页 |
| ·动量守恒方程 | 第14-15页 |
| ·能量守恒方程 | 第15页 |
| ·多尺度问题 | 第15-18页 |
| ·多尺度问题的介绍 | 第15-16页 |
| ·湍流结构及机理 | 第16-17页 |
| ·湍流的数值计算方法 | 第17-18页 |
| ·k-ε两方程模型 | 第18-21页 |
| ·耗散率的定义 | 第18-19页 |
| ·k-ε控制方程 | 第19-21页 |
| ·壁面函数法 | 第21-23页 |
| ·计算区域的离散 | 第23页 |
| ·控制方程的离散 | 第23-26页 |
| ·控制容积积分法 | 第24-25页 |
| ·差分格式 | 第25页 |
| ·用控制容积法离散控制方程 | 第25-26页 |
| ·代数方程组的求解 | 第26-28页 |
| ·直接解法 | 第26-27页 |
| ·迭代解法 | 第27页 |
| ·求解Navier-Stokes方程的压力修正法 | 第27-28页 |
| ·边界条件的处理方法 | 第28-31页 |
| ·边界条件的概念 | 第28-29页 |
| ·边界条件分析及处理 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 车站模型及数值计算方法 | 第32-39页 |
| ·前期SES计算模型 | 第32-33页 |
| ·SES软件简介 | 第32-33页 |
| ·SES模型简介 | 第33页 |
| ·地铁车站CFD三维模型与计算参数 | 第33-38页 |
| ·几何模型的建立 | 第33-35页 |
| ·网格模型 | 第35-36页 |
| ·紊流模型 | 第36页 |
| ·边界条件的确定 | 第36-38页 |
| ·求解方法 | 第38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 站台屏蔽门渗漏模式数值模拟分析 | 第39-62页 |
| ·屏蔽门关闭时各个工况的计算结果及分析 | 第39-44页 |
| ·列车匀速驶入车站 | 第39-40页 |
| ·列车减速驶入车站 | 第40-42页 |
| ·列车加速驶出车站 | 第42-43页 |
| ·列车匀速驶出车站 | 第43-44页 |
| ·屏蔽门开启时计算结果及分析 | 第44-60页 |
| ·前方有车，后方有车 | 第44-49页 |
| ·前方无车，后方无车 | 第49-53页 |
| ·前方无车，后方有车 | 第53-56页 |
| ·前方有车，后方无车 | 第56-59页 |
| ·小结 | 第59页 |
| ·数据验证 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 第5章 站台屏蔽门负荷计算 | 第62-66页 |
| ·屏蔽门关闭时的负荷 | 第62-64页 |
| ·屏蔽门传热负荷 | 第62-63页 |
| ·屏蔽门缝隙渗透负荷 | 第63-64页 |
| ·屏蔽门开启时的负荷 | 第64页 |
| ·本章小结 | 第64-66页 |
| 结论 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第71页 |
