| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究背景、目的和意义 | 第11-14页 |
| ·研究的背景 | 第11-12页 |
| ·研究的目的 | 第12页 |
| ·研究的意义 | 第12-14页 |
| ·研究现状 | 第14-15页 |
| ·研究内容 | 第15页 |
| ·论文结构安排 | 第15-17页 |
| 第二章 直升机基础理论与发动机失效分析 | 第17-37页 |
| ·直升机发展概况 | 第17-18页 |
| ·直升机的组成 | 第18-19页 |
| ·直升机旋翼气动特性 | 第19-23页 |
| ·旋翼系统的结构 | 第19-20页 |
| ·旋翼基本空气动力特性 | 第20-23页 |
| ·涡轮轴发动机 | 第23-24页 |
| ·涡轴发动机的基本组成及工作原理 | 第23页 |
| ·涡轴发动机的工作特点 | 第23-24页 |
| ·直升机运动方程 | 第24-27页 |
| ·采用的坐标系 | 第24-26页 |
| ·动力学方程 | 第26-27页 |
| ·直升机自转飞行原理 | 第27-29页 |
| ·概述 | 第27页 |
| ·旋翼自转的基本原理 | 第27-28页 |
| ·直升机自转飞行的适用情况 | 第28-29页 |
| ·单发直升机发动机失效现象及后果 | 第29页 |
| ·单发直升机失效原因分析 | 第29-33页 |
| ·航空活塞发动机失效分析 | 第30-31页 |
| ·涡轮轴发动机失效分析 | 第31-33页 |
| ·单发直升机失效后的处置方法 | 第33-36页 |
| ·航空活塞发动机失效后的处置方法 | 第33页 |
| ·航空涡轮轴发动机失效的处置方法 | 第33-34页 |
| ·正确处置直升机发动机失效 | 第34-36页 |
| ·直升机发动机失效信息分析系统建立的必要性 | 第36-37页 |
| 第三章 系统需求分析 | 第37-46页 |
| ·系统目标及范围 | 第37页 |
| ·性能需求 | 第37-38页 |
| ·系统的准确性和及时性 | 第37-38页 |
| ·系统的功能拓展性和友好性 | 第38页 |
| ·系统的响应速度 | 第38页 |
| ·数据需求 | 第38页 |
| ·数据录入和处理的准确性 | 第38页 |
| ·数据的一致性和完整性 | 第38页 |
| ·功能需求 | 第38-40页 |
| ·用户登录功能 | 第38-39页 |
| ·不安全事件信息管理功能 | 第39页 |
| ·自动生成事故调查简报的功能 | 第39页 |
| ·及时告警的功能 | 第39-40页 |
| ·系统业务处理流程 | 第40-41页 |
| ·开发工具与开发环境 | 第41-45页 |
| ·NET 概述 | 第41-43页 |
| ·数据库 | 第43-45页 |
| ·系统运行环境配置设计 | 第45-46页 |
| ·软件配置 | 第45页 |
| ·硬件配置 | 第45页 |
| ·网络配置 | 第45-46页 |
| 第四章 系统设计实现 | 第46-60页 |
| ·系统用户权限 | 第46-47页 |
| ·系统功能模块 | 第47-48页 |
| ·数据库设计 | 第48-52页 |
| ·概念结构设计 | 第48-50页 |
| ·逻辑与物理设计 | 第50-52页 |
| ·系统界面设计 | 第52-60页 |
| ·一般用户登录界面设计 | 第52-54页 |
| ·网站后台管理登录 | 第54-55页 |
| ·用户后台管理界面设计 | 第55-57页 |
| ·事件简报生成 | 第57-59页 |
| ·用户信息管理系统 | 第59页 |
| ·用户信息反馈系统 | 第59-60页 |
| 第五章 系统测试 | 第60-68页 |
| ·测试目的 | 第60-61页 |
| ·测试原则 | 第61页 |
| ·测试用例设计 | 第61-65页 |
| ·登录、添加、删除、查询模块测试用例设计 | 第61-63页 |
| ·事故调查简报测试用例设计 | 第63页 |
| ·单发直升机发动机失效信息分析系统主页功能测试用例设计 | 第63-65页 |
| ·测试内容 | 第65-66页 |
| ·测试步骤 | 第66页 |
| ·评价准则 | 第66页 |
| ·测试结果分析 | 第66-68页 |
| 第六章 总结 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |