城市交通规划环境影响评价的替代方案研究--以长春市为例
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章、前言 | 第10-16页 |
| ·论文的选题背景及意义 | 第10-11页 |
| ·论文的选题背景 | 第10页 |
| ·论文的选题意义 | 第10-11页 |
| ·论文的基本内容与技术路线 | 第11-12页 |
| ·论文的基本内容 | 第11页 |
| ·论文的技术路线 | 第11-12页 |
| ·交通规划环境影响评价的国内、外研究进展 | 第12-16页 |
| ·国外发达国家交通规划环境影响评价研究进展 | 第12-14页 |
| ·国内交通规划环境影响评价研究进展 | 第14页 |
| ·国内外交通规划环境影响评价研究综述 | 第14-15页 |
| ·交通规划环境影响评价的未来发展趋势 | 第15-16页 |
| 第二章、交通规划环境影响评价概述 | 第16-22页 |
| ·交通规划概述 | 第16-17页 |
| ·交通规划的定义 | 第16页 |
| ·交通规划的内容 | 第16-17页 |
| ·交通规划的技术工作程序 | 第17页 |
| ·交通规划环境影响评价 | 第17-22页 |
| ·规划环境影响评价定义 | 第17-18页 |
| ·规划环境影响评价的基本步骤 | 第18-19页 |
| ·实施规划环境影响评价的关键要素 | 第19-20页 |
| ·交通规划环境影响评价的开展 | 第20-22页 |
| 第三章、城市交通规划环境影响评价的基本理论问题 | 第22-28页 |
| ·环境费用效益分析理论 | 第22页 |
| ·交通网络布局规划与设计理论 | 第22-24页 |
| ·城市交通网络结构与布局 | 第22-23页 |
| ·城市交通网络布局规划评价理论 | 第23-24页 |
| ·可拓学理论 | 第24-27页 |
| ·可拓学的产生 | 第24页 |
| ·可拓学的内涵 | 第24页 |
| ·可拓方法的内涵和基本特点 | 第24-25页 |
| ·可拓策划的基本步骤 | 第25页 |
| ·可拓策划方案的评价方法――优度评价方法 | 第25-26页 |
| ·交通规划环境影响评价的可拓学理论应用分析 | 第26-27页 |
| ·系统动力学理论 | 第27-28页 |
| ·系统动力学内涵 | 第27页 |
| ·系统动力学解决问题的主要步骤 | 第27页 |
| ·交通规划环境影响评价的系统动力学理论应用分析 | 第27-28页 |
| 第四章、交通规划环境影响评价的替代方案研究 | 第28-38页 |
| ·交通规划替代方案概述 | 第28-29页 |
| ·替代方案的内涵 | 第28页 |
| ·交通规划替代方案的特点 | 第28-29页 |
| ·交通规划替代方案的制定 | 第29-34页 |
| ·交通规划替代方案制定的关键要素分析 | 第29-30页 |
| ·交通规划替代方案的生成模式及比较分析 | 第30-31页 |
| ·规划替代方案的制定程序 | 第31-32页 |
| ·交通规划替代方案的组成 | 第32-34页 |
| ·交通规划替代方案的可拓优化筛选 | 第34-38页 |
| ·矛盾问题的界定 | 第34-36页 |
| ·策划目标和条件的可拓分析 | 第36页 |
| ·资源的共轭分析 | 第36-37页 |
| ·策划方案的形成 | 第37页 |
| ·策划方案的评价与筛选 | 第37页 |
| ·策划方案的实施与改进 | 第37-38页 |
| 第五章、城市交通规划环境影响评价实例分析 | 第38-111页 |
| ·长春市交通规划评价目标、评价范围 | 第38-39页 |
| ·评价目标 | 第38页 |
| ·评价范围 | 第38-39页 |
| ·长春市交通规划内容*分析 | 第39-49页 |
| ·编制背景 | 第39页 |
| ·编制目标 | 第39页 |
| ·市域公路系统规划 | 第39-41页 |
| ·中心城区道路系统规划 | 第41-48页 |
| ·交通规划的内容缺陷分析 | 第48-49页 |
| ·长春市交通规划的可持续性分析 | 第49-55页 |
| ·长春市交通规划目标的可持续分析 | 第49-50页 |
| ·长春市交通规划的影响分析 | 第50-53页 |
| ·长春市交通规划的环境影响识别 | 第53页 |
| ·长春市交通规划实施的可持续分析 | 第53-55页 |
| ·长春市交通规划与其它规划的相容性分析 | 第55-57页 |
| ·与长春市总体规划的相容性分析 | 第55-56页 |
| ·与长春市产业布局的相容性分析 | 第56页 |
| ·与长春市经济增长规划的相容性分析 | 第56-57页 |
| ·交通规划实施区域的环境现状调查 | 第57-67页 |
| ·自然条件和自然资源 | 第57-59页 |
| ·社会经济现状调查 | 第59-60页 |
| ·生态环境现状调查与分析 | 第60页 |
| ·环境质量现状分析 | 第60-62页 |
| ·市域公路系统现状分析与评价 | 第62-63页 |
| ·中心城区道路现状 | 第63-66页 |
| ·经济、社会发展与环境保护的协调因子分析 | 第66-67页 |
| ·长春市交通规划替代方案和减缓措施的制定和比选 | 第67-77页 |
| ·长春市交通规划替代方案的生成模式分析 | 第67页 |
| ·长春市交通规划替代方案的制定原则 | 第67-68页 |
| ·交通规划环境影响评价替代方案的制定分析 | 第68-77页 |
| ·交通规划方案的预测分析 | 第77-111页 |
| ·系统动力学概述 | 第77页 |
| ·系统模型的结构分析与建立 | 第77-84页 |
| ·系统仿真模拟与预测分析 | 第84-95页 |
| ·交通规划方案的最终确定 | 第95-98页 |
| ·市域公路系统规划方案的实施 | 第98-105页 |
| ·中心城区道路规划方案的实施 | 第105-111页 |
| 第六章、结论和展望 | 第111-113页 |
| ·主要结论 | 第111-112页 |
| ·理论部分 | 第111页 |
| ·城市交通规划实例 | 第111-112页 |
| ·研究展望 | 第112-113页 |
| ·提高交通规划替代方案的全面性和准确性 | 第112页 |
| ·提高交通规划替代方案实施的合理性和有效性 | 第112-113页 |
| 参考文献 | 第113-116页 |
| 后记 | 第116页 |
