基于小波分析的高速公路路基脱空自动检测算法研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 1绪论 | 第8-13页 |
| ·研究的背景及意义 | 第8-9页 |
| ·本文研究内容 | 第9-11页 |
| ·本文的工作 | 第9-10页 |
| ·本文的研究方法 | 第10-11页 |
| ·项目简介 | 第11-12页 |
| ·项目来源 | 第11页 |
| ·项目设备 | 第11-12页 |
| ·项目开发环境 | 第12页 |
| ·本文结构安排 | 第12-13页 |
| 2探地雷达与路基脱空检测 | 第13-19页 |
| 2 .1探地雷达发展概况及其在公路检测中的应用 | 第13-14页 |
| ·探地雷达的检测原理 | 第14-15页 |
| ·探地雷达数据处理技术现状 | 第15-16页 |
| ·探地雷达用于路基脱空检测 | 第16-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 3. 小波变换用于信号奇异点检测的理论基础 | 第19-34页 |
| ·信号中的奇异点与脱空检测的关系 | 第19页 |
| ·小波变换 | 第19-26页 |
| ·小波分析的产生与发展 | 第19-20页 |
| ·自适应窗函数的设计 | 第20-21页 |
| ·小波变换及其特性分析 | 第21-25页 |
| ·连续小波变换的计算 | 第25-26页 |
| ·小波变换检侧信号中的奇异点 | 第26-33页 |
| ·奇异点的信号检测方面的意义 | 第26-27页 |
| ·小波变换检测信号奇异点的优越性 | 第27-29页 |
| ·小波变换用于信号奇异性检测的理论基础 | 第29-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 4 脱空检测的特征提取算法 | 第34-41页 |
| ·小波变换检测回波信号奇异点 | 第34-37页 |
| ·通过小波变换模极大值检测奇异点 | 第34-36页 |
| ·通过Lipschitz指数去除干扰奇异点 | 第36-37页 |
| ·基于道相关性的奇异点检测改进 | 第37-40页 |
| ·回波信号的不连续性 | 第37-38页 |
| ·道相关性依据 | 第38-39页 |
| ·道相关性算法流程及实现效果 | 第39-40页 |
| ·道相似度的脱空判断 | 第40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 5 路基脱空自动检测算法的实现 | 第41-52页 |
| ·信号的预处理 | 第41-45页 |
| ·回波信号预处理的必要性和目标 | 第41页 |
| ·探地雷达内部杂波消除 | 第41-43页 |
| ·数据转换 | 第43页 |
| ·中值滤波 | 第43-45页 |
| ·特征提取算法实现 | 第45-46页 |
| ·系统实现 | 第46-49页 |
| ·探地雷达采集的数据结构说明 | 第46页 |
| ·程序模块说明 | 第46-49页 |
| ·实验结果及分析 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 6 总结与展望 | 第52-54页 |
| ·本文总结 | 第52-53页 |
| ·前景与展望 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
