铁路车流径路调整优化模型与算法研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| ·问题的提出 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状综述 | 第12-14页 |
| ·论文的研究方案 | 第14-16页 |
| ·研究目标 | 第14-15页 |
| ·研究内容 | 第15页 |
| ·研究方法 | 第15-16页 |
| 第2章 既有车流径路选择优化模型与算法研究 | 第16-25页 |
| ·模型的研究 | 第16-21页 |
| ·多目标优化模型 | 第16-17页 |
| ·空重车流的共同优化模型 | 第17-18页 |
| ·车流径路与系统运输能力的综合优化模型 | 第18-20页 |
| ·车流径路与编组计划的协同优化模型 | 第20-21页 |
| ·算法的研究 | 第21-24页 |
| ·最短路算法 | 第21-22页 |
| ·GP-STEM算法 | 第22-23页 |
| ·启发式算法 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 满意车流径路理论研究 | 第25-32页 |
| ·满意车流径路理论的提出 | 第25-27页 |
| ·理论提出的背景 | 第25-26页 |
| ·非最短车流径路产生的原因 | 第26-27页 |
| ·满意车流径路的内涵 | 第27页 |
| ·满意车流径路理论的特点 | 第27-28页 |
| ·满意车流径路理论主要考虑的影响因素 | 第28-31页 |
| ·共同径路因素 | 第29-30页 |
| ·点线通过能力限制因素 | 第30-31页 |
| ·满意径路与特定径路的相互关系 | 第31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第4章 铁路车流径路调整优化模型与算法研究 | 第32-51页 |
| ·模型建立前相关问题的说明 | 第32-33页 |
| ·边界条件及假设 | 第32页 |
| ·路网的数学描述 | 第32-33页 |
| ·模型的建立 | 第33-41页 |
| ·一般车流径路优化模型的建立 | 第33-36页 |
| ·满意车流径路优化模型的建立 | 第36-41页 |
| ·模型的算法研究 | 第41-50页 |
| ·一般车流径路优化模型的算法分析 | 第41-43页 |
| ·满意车流径路优化模型的遗传算法设计 | 第43-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 综合算例分析 | 第51-58页 |
| ·算例描述 | 第51-53页 |
| ·满意径路集的求解 | 第53-55页 |
| ·满意径路下的车流径路方案 | 第55-56页 |
| ·结果分析与比较 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 结论 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 附录1 | 第63-67页 |
| 附录2 | 第67-69页 |
| 攻读硕士期间发表学术论文 | 第69页 |
