城市快速路交织区换车道行为与交通流特征参数关系实证研究--以成都市三环路为例
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·问题的提出 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·国外研究现状 | 第10-12页 |
| ·国内研究现状与展望 | 第12-13页 |
| ·本文研究的主要内容、研究目标、流程与方法 | 第13-16页 |
| ·主要内容 | 第13-14页 |
| ·研究目标 | 第14页 |
| ·流程与方法 | 第14-16页 |
| 第2章 基本概念与数据获取 | 第16-21页 |
| ·基本概念 | 第16-17页 |
| ·交通流特性参数 | 第16页 |
| ·换车道行为 | 第16-17页 |
| ·换车道行为与交通流特性参数关系 | 第17页 |
| ·城市快速路 | 第17页 |
| ·数据获取 | 第17-21页 |
| ·数据样本选取 | 第17-20页 |
| ·数据获取方法 | 第20-21页 |
| 第3章 实测换车道次数、速度及密度数据分析 | 第21-36页 |
| ·数据分析方法 | 第21-35页 |
| ·方法一 | 第21-31页 |
| ·采集点A | 第21-23页 |
| ·采集点B | 第23-26页 |
| ·采集点C | 第26-28页 |
| ·采集点D | 第28-31页 |
| ·方法二 | 第31-35页 |
| ·二级服务水平 | 第31-32页 |
| ·三级服务水平 | 第32-34页 |
| ·四级上半部服务水平 | 第34-35页 |
| ·小结 | 第35-36页 |
| 第4章 回归模型建立 | 第36-52页 |
| ·模型建立方法 | 第36-51页 |
| ·方法一 | 第36-47页 |
| ·采集点A | 第36-39页 |
| ·采集点B | 第39-41页 |
| ·采集点C | 第41-44页 |
| ·采集点D | 第44-47页 |
| ·方法二 | 第47-51页 |
| ·二级服务水平 | 第47-48页 |
| ·三级服务水平 | 第48-49页 |
| ·四级上半部服务水平 | 第49-51页 |
| ·小结 | 第51-52页 |
| 第5章 回归模型检验与分析 | 第52-59页 |
| ·回归模型检验与分析 | 第52-58页 |
| ·方法一 | 第52-57页 |
| ·采集点A | 第52-53页 |
| ·采集点B | 第53-55页 |
| ·采集点C | 第55-56页 |
| ·采集点D | 第56-57页 |
| ·方法二 | 第57-58页 |
| ·二级服务水平 | 第57页 |
| ·三级服务水平 | 第57页 |
| ·四级上半部服务水平 | 第57-58页 |
| ·小结 | 第58-59页 |
| 结论 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 附录1 采集点A实测数据表 | 第66-69页 |
| 附录2 采集点B实测数据表 | 第69-72页 |
| 附录3 采集点C实测数据表 | 第72-75页 |
| 附录4 采集点D实测数据表 | 第75-78页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第78页 |
