双洞八车道小净距公路隧道间距影响模型试验及现场试验研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-13页 |
| ·研究内容及方法 | 第13-14页 |
| ·研究内容 | 第13-14页 |
| ·研究方法及技术路线 | 第14页 |
| ·依托工程概况 | 第14-18页 |
| ·隧道设计概况 | 第14-16页 |
| ·工程地质及水文地质条件 | 第16-17页 |
| ·工程特点 | 第17-18页 |
| 第2章 间距影响模型试验及主要成果分析 | 第18-44页 |
| ·模型试验理论基础 | 第18-19页 |
| ·模型试验的概念及优缺点 | 第18-19页 |
| ·相似定理 | 第19页 |
| ·模型试验相关参数的相似关系 | 第19-21页 |
| ·相似材料的制作 | 第21-25页 |
| ·围岩 | 第21-22页 |
| ·喷射混凝土 | 第22-23页 |
| ·模筑混凝土衬砌 | 第23-24页 |
| ·模筑混凝土内受力钢筋 | 第24-25页 |
| ·试验装置及量测系统 | 第25-28页 |
| ·试验装置 | 第25-26页 |
| ·试验项目及测试方法 | 第26-28页 |
| ·试验过程及工况 | 第28-30页 |
| ·试验工况 | 第28-29页 |
| ·测点布置 | 第29-30页 |
| ·开挖阶段试验结果分析 | 第30-34页 |
| ·二衬径向位移 | 第30-33页 |
| ·二衬轴力 | 第33-34页 |
| ·加载阶段试验结果分析 | 第34-44页 |
| ·二衬破坏过程及形式 | 第34-41页 |
| ·支护极限承载力 | 第41页 |
| ·二衬径向位移 | 第41-44页 |
| 第3章 间距影响数值计算分析 | 第44-61页 |
| ·计算模型的建立 | 第44-50页 |
| ·数值计算基本理论 | 第44-48页 |
| ·计算模型 | 第48-50页 |
| ·围岩变形 | 第50-53页 |
| ·洞周支护径向位移 | 第53-54页 |
| ·衬砌截面内力 | 第54-57页 |
| ·衬砌最大主应力 | 第54-56页 |
| ·二衬截面轴力 | 第56-57页 |
| ·塑性区分布 | 第57-61页 |
| 第4章 邻洞开挖影响的现场试验分析 | 第61-87页 |
| ·现场试验目的 | 第61页 |
| ·试验断面的选择 | 第61-64页 |
| ·试验断面距掌子面情况 | 第61-63页 |
| ·试验断面段二衬设计概况 | 第63-64页 |
| ·试验断面段施工概况 | 第64页 |
| ·试验内容和方法 | 第64-69页 |
| ·试验内容 | 第64-65页 |
| ·测点布设及元件安装 | 第65-67页 |
| ·数据采集方法 | 第67-68页 |
| ·数据处理 | 第68-69页 |
| ·试验成果分析 | 第69-87页 |
| ·测试数据的选取 | 第69-70页 |
| ·1#断面 | 第70-75页 |
| ·2#断面 | 第75-80页 |
| ·3#断面 | 第80-84页 |
| ·数值计算结果对比 | 第84-87页 |
| 结论 | 第87-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-93页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第93页 |
