铁路客运枢纽站客流预测及换乘研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-14页 |
| ·研究目的和意义 | 第14页 |
| ·研究内容和技术路线 | 第14-17页 |
| 2 铁路客运枢纽站换乘系统分析 | 第17-25页 |
| ·铁路客运枢纽站的定义及发展沿革 | 第17-20页 |
| ·铁路客运枢纽站的定义及功能 | 第17-18页 |
| ·铁路客运枢纽站的发展沿革 | 第18-20页 |
| ·铁路客运枢纽站换乘系统研究 | 第20-24页 |
| ·铁路客运枢纽站换乘系统构成 | 第20-21页 |
| ·铁路客运枢纽站换乘种类和特点 | 第21-22页 |
| ·铁路客运枢纽站换乘组织的基本原则 | 第22-23页 |
| ·铁路客运枢纽站换乘流线组织 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 3 铁路客运枢纽站换乘客流预测模型 | 第25-44页 |
| ·铁路客运枢纽站换乘客流分析 | 第25-26页 |
| ·换乘客流预测思路 | 第25页 |
| ·换乘客流的影响因素 | 第25-26页 |
| ·铁路客运枢纽站客流预测模型 | 第26-37页 |
| ·客流预测方法研究 | 第26-28页 |
| ·BP神经网络客流预测模型建立 | 第28-36页 |
| ·北京西站地铁运送客流量预测 | 第36-37页 |
| ·铁路客运枢纽站换乘客流预测模型 | 第37-43页 |
| ·基本模型介绍 | 第37-40页 |
| ·重力模型的建立 | 第40-41页 |
| ·重力模型在Trans CAD中的实现 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 4 铁路客运枢纽站换乘客流分配 | 第44-55页 |
| ·交通流分配理论研究 | 第44-47页 |
| ·交通流分配理论的产生与发展 | 第44-45页 |
| ·交通流分配理论在枢纽站换乘中的作用 | 第45页 |
| ·交通流分配理论的基本方法 | 第45-47页 |
| ·铁路客运枢纽站交通流分配研究 | 第47-50页 |
| ·枢纽内交通阻抗函数 | 第47-48页 |
| ·路段通行能力 | 第48-49页 |
| ·基础数据参数标定 | 第49-50页 |
| ·在Trans CAD中实现交通流分配 | 第50-53页 |
| ·进行交通分配所需要的数据 | 第50-51页 |
| ·交通流分配的步骤 | 第51-53页 |
| ·客流换乘优化研究思路 | 第53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 5 应用实例 | 第55-66页 |
| ·北京西站概况 | 第55-56页 |
| ·北京西站换乘客流预测及分配 | 第56-62页 |
| ·换乘客流量预测 | 第57-59页 |
| ·在Trans CAD中实现换乘客流的分配 | 第59-62页 |
| ·换乘优化措施 | 第62-66页 |
| 6 结论与展望 | 第66-68页 |
| ·研究成果与结论 | 第66-67页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 附录A | 第71-73页 |
| 附录B | 第73-74页 |
| 作者简历 | 第74-76页 |
| 学位论文数据集 | 第76页 |
