城市轨道交通运营网络客流分布特性及客流拥堵传播规律研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-19页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-13页 |
| ·研究背景 | 第11-13页 |
| ·研究意义 | 第13页 |
| ·国内外研究综述 | 第13-16页 |
| ·国外研究现状 | 第13-15页 |
| ·国内研究现状 | 第15-16页 |
| ·本文主要研究工作 | 第16-19页 |
| ·研究内容 | 第16-17页 |
| ·技术路线 | 第17-19页 |
| 2 城市轨道交通运营网络客流分布特性 | 第19-39页 |
| ·时间分布特点 | 第19-26页 |
| ·日客流峰值突变 | 第19-22页 |
| ·周客流周期循环 | 第22-25页 |
| ·月客流快速增长 | 第25-26页 |
| ·空间分布特点 | 第26-38页 |
| ·线路客流分布不均衡 | 第26-28页 |
| ·高峰断面方向不均衡 | 第28-31页 |
| ·换乘方向不均衡 | 第31-33页 |
| ·进出站方向不均衡 | 第33-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 3 城市轨道交通运营网络车站拓扑结构复杂特性 | 第39-59页 |
| ·图论和复杂网络理论简述 | 第39-41页 |
| ·建立运营网络车站拓扑结构模型 | 第41-42页 |
| ·网络静态统计特性分析 | 第42-46页 |
| ·度和度的分布 | 第42-43页 |
| ·聚类系数 | 第43-45页 |
| ·平均路径长度 | 第45-46页 |
| ·复杂网络典型模型 | 第46-50页 |
| ·规则网络 | 第46-47页 |
| ·随机网络 | 第47-48页 |
| ·小世界网络 | 第48-49页 |
| ·无标度网络 | 第49-50页 |
| ·实例分析 | 第50-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 4 城市轨道交通运营网络客流拥堵传播规律研究 | 第59-77页 |
| ·复杂网络动力学传播理论 | 第59-61页 |
| ·网络传播SI模型 | 第59页 |
| ·网络传播SIS模型 | 第59-60页 |
| ·网络传播SIR模型 | 第60-61页 |
| ·网络传播模型 | 第61-65页 |
| ·网络传播的SIR模型 | 第61-63页 |
| ·客流拥堵的网络传播SIR模型 | 第63-65页 |
| ·网络传播模型参数分析 | 第65-67页 |
| ·车站节点连接数 | 第65-66页 |
| ·传播速度 | 第66-67页 |
| ·恢复速度 | 第67页 |
| ·模拟仿真计算分析 | 第67-76页 |
| ·不同运营性质车站客流拥堵传播影响 | 第68-74页 |
| ·初始单站和初始多站客流拥堵传播影响 | 第74-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 5 结论与展望 | 第77-79页 |
| ·论文主要成果 | 第77-78页 |
| ·展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 作者简历 | 第83-87页 |
| 学位论文数据集 | 第87页 |
