电力机车节能与优化操纵研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·当前存在的问题 | 第13-14页 |
| ·论文主要研究内容 | 第14-16页 |
| 2 HXD3型电力机车能耗模型的分析与建立 | 第16-28页 |
| ·问题描述与简化 | 第16-18页 |
| ·问题描述与分析 | 第16页 |
| ·运行及计算条件的简化 | 第16-17页 |
| ·文中参量的符号说明 | 第17-18页 |
| ·HXD3型电力机车能耗模型建立 | 第18-21页 |
| ·模型的实例验证 | 第21-25页 |
| ·误差分析 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-28页 |
| 3 胶济线上HXD3型电力机车最佳操纵方法求解 | 第28-48页 |
| ·遗传算法的选用依据 | 第28-30页 |
| ·参数确定 | 第30-35页 |
| ·目标函数的确定 | 第30-32页 |
| ·约束条件 | 第32页 |
| ·编码方法 | 第32-33页 |
| ·适应度函数 | 第33-34页 |
| ·遗传算子 | 第34-35页 |
| ·遗传算法求解过程 | 第35-45页 |
| ·选定初始种群 | 第35-39页 |
| ·计算过程 | 第39-45页 |
| ·计算结果及分析 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 4 HXD3型电力机车实际操纵优化方法的实验探讨 | 第48-64页 |
| ·实验项目及目的 | 第48-49页 |
| ·实验项目 | 第48页 |
| ·实验目的 | 第48-49页 |
| ·实验方案 | 第49页 |
| ·实验过程 | 第49-51页 |
| ·天气和列车编组 | 第50页 |
| ·准备工作 | 第50页 |
| ·实验操纵情况 | 第50-51页 |
| ·实验数据分析与结论 | 第51-60页 |
| ·获取的实验数据 | 第51-54页 |
| ·各阶段能耗计算 | 第54-59页 |
| ·实验结论 | 第59-60页 |
| ·实验的拓展量化分析 | 第60-63页 |
| ·恒速运行量化分析 | 第60-61页 |
| ·波动运行量化分析 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 5 HXD3优化操纵培训与评价系统软件设计 | 第64-90页 |
| ·数据源的选用及配置 | 第64-69页 |
| ·数据源选用依据 | 第64-65页 |
| ·数据的格式与导入 | 第65-69页 |
| ·查询分析系统软件设计 | 第69-81页 |
| ·查询分析系统总体设计 | 第69-70页 |
| ·数据导入/查询 | 第70-73页 |
| ·线路与运行信息的绘制 | 第73-76页 |
| ·基于二分法的运行信息查询 | 第76-77页 |
| ·专家评判模块 | 第77-79页 |
| ·能耗计算与图像操作 | 第79-81页 |
| ·培训系统设计 | 第81-88页 |
| ·培训系统软件设计 | 第81-84页 |
| ·模糊综合评价 | 第84-88页 |
| ·本章小结 | 第88-90页 |
| 6 结论与展望 | 第90-92页 |
| ·结论 | 第90-91页 |
| ·展望 | 第91-92页 |
| 参考文献 | 第92-94页 |
| 作者简历 | 第94-98页 |
| 学位论文数据集 | 第98页 |
