列控系统多分辨率建模及基于HLA的仿真研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 1 绪论 | 第11-21页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·列车运行控制系统建模及仿真研究现状 | 第12-16页 |
| ·列控系统建模理论研究现状 | 第12-14页 |
| ·列控系统仿真方法研究现状 | 第14-16页 |
| ·多分辨率建模理论及应用现状 | 第16-18页 |
| ·多分辨率建模的理论研究现状 | 第16-17页 |
| ·多分辨率建模方法的应用现状 | 第17-18页 |
| ·论文的研究内容及组织结构 | 第18-21页 |
| 2 多分辨率建模及HLA仿真理论基础 | 第21-39页 |
| ·多分辨率建模理论概述 | 第21-33页 |
| ·建模与仿真的基本概念 | 第21-22页 |
| ·模型分辨率的定义 | 第22页 |
| ·多分辨率建模的定义 | 第22-23页 |
| ·多分辨率建模的描述规范 | 第23-29页 |
| ·多分辨率模型的一致性问题 | 第29-31页 |
| ·多分辨率建模的常用方法 | 第31-33页 |
| ·高层体系结构概述 | 第33-36页 |
| ·高层体系结构的基本概念 | 第33-36页 |
| ·基于HLA的仿真系统设计 | 第36页 |
| ·本章小结 | 第36-39页 |
| 3 高速铁路列控系统的多分辨率建模研究 | 第39-55页 |
| ·高速铁路列控系统概述 | 第39-43页 |
| ·列控系统地面设备简介 | 第40-41页 |
| ·列控系统车载设备简介 | 第41-42页 |
| ·列控系统车-地通信子系统 | 第42-43页 |
| ·列控系统的外部环境 | 第43页 |
| ·高速铁路列控系统多分辨率模型的建立 | 第43-47页 |
| ·列控系统多分辨率模型的划分 | 第43-44页 |
| ·列控系统多分辨率模型的数学描述 | 第44-47页 |
| ·高速铁路列控系统多分辨率建模的关键问题研究 | 第47-53页 |
| ·列控系统多分辨率模型的聚合解聚过程 | 第47-50页 |
| ·列控系统多分辨率模型的一致性维护 | 第50-52页 |
| ·列控系统多分辨率建模场景的扩展 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 4 基于HLA的列控系统仿真研究 | 第55-81页 |
| ·列控系统仿真联邦的整体设计 | 第55-69页 |
| ·列控系统仿真平台整体结构设计 | 第55-57页 |
| ·多车成员仿真策略研究 | 第57-63页 |
| ·列控系统仿真联邦FOM设计 | 第63-67页 |
| ·列控系统仿真平台高层模型 | 第67-69页 |
| ·仿真联邦RBC成员的实现 | 第69-77页 |
| ·RBC成员的功能模块分析 | 第69-71页 |
| ·RBC专用数据库设计 | 第71-74页 |
| ·MA计算原理和实现方法 | 第74-76页 |
| ·RBC成员的仿真实现 | 第76-77页 |
| ·列控系统仿真联邦功能联调结果 | 第77-79页 |
| ·本章小结 | 第79-81页 |
| 5 结论与展望 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-89页 |
| 图索引 | 第89-91页 |
| 作者简历 | 第91-95页 |
| 学位论文数据集 | 第95页 |
