| 第一章 绪论 | 第1-15页 |
| 1．1 问题的提出 | 第7-10页 |
| 1．2 企业核心竞争力研究及我国的现状 | 第10-13页 |
| 1．3 朔黄铁路的基本情况 | 第13-14页 |
| 1．4 本文的研究内容安排 | 第14-15页 |
| 第二章 企业核心竞争力的理论基础 | 第15-26页 |
| 2．1 企业核心竞争力的涵义 | 第15-17页 |
| 2．2 企业核心竞争力的结构与维度 | 第17-19页 |
| 2．3 企业核心竞争力与企业发展的关系 | 第19-22页 |
| 2．4 企业核心竞争力培育的误区及对策 | 第22-26页 |
| 第三章 创新与核心竞争力的关系 | 第26-40页 |
| 3．1 依靠技术创新提高企业核心竞争力 | 第26-30页 |
| 3．1．1 建立和完善企业技术创新体系 | 第27页 |
| 3．1．2 提高企业技术创新能力要着力解决的两个问题 | 第27-29页 |
| 3．1．3 基于企业技术创新的朔黄铁路核心竞争力 | 第29-30页 |
| 3．2 企业核心竞争力产生于组织创新 | 第30-34页 |
| 3．2．1 组织创新的主要内容 | 第30-32页 |
| 3．2．2 基于组织创新的朔黄铁路核心竞争力问题分析 | 第32-34页 |
| 3．3 企业核心竞争力与企业价值增值 | 第34-36页 |
| 3．4 企业核心竞争力产生于管理和制度创新 | 第36-40页 |
| 3．4．1 管理与制度创新的主要内容 | 第36-37页 |
| 3．4．2 基于管理与制度创新的朔黄铁路核心竞争力分析 | 第37-40页 |
| 第四章 朔黄铁路核心竞争力分析 | 第40-52页 |
| 4．1 从资源角度出发进行的有形资产分析 | 第40-43页 |
| 4．2 从知识角度出发的技术与信息化分析 | 第43-48页 |
| 4．2．1 管理和技术分析 | 第43-44页 |
| 4．2．2 信息化分析 | 第44-48页 |
| 4．3 从制度角度出发的创新分析 | 第48-52页 |
| 第五章 基于核心竞争力的战略联盟分析 | 第52-59页 |
| 5．1 战略联盟的概念 | 第52-54页 |
| 5．2 战略联盟核心竞争力分析 | 第54-55页 |
| 5．3 战略联盟制度及组织竞争力 | 第55-57页 |
| 5．3．1 战略联盟的制度竞争力 | 第55-56页 |
| 5．3．2 战略联盟的组织竞争力 | 第56-57页 |
| 5．4 朔黄铁路战略联盟核心竞争力分析 | 第57-59页 |
| 第六章 结束语 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-62页 |
