| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-20页 |
| ·概述 | 第13-16页 |
| ·涵道螺桨式系统的研究现状 | 第16-19页 |
| ·研究涵道螺旋桨气动模型的意义 | 第19页 |
| ·本文研究的内容 | 第19-20页 |
| 第二章 涵道螺桨组合体气动特性数学建模 | 第20-39页 |
| ·螺旋桨气动特性数学模型 | 第20-24页 |
| ·涵道的气动特性数学模型 | 第24-25页 |
| ·中心体气动特性数学模型 | 第25-27页 |
| ·涵道螺桨式组合体的数学模型 | 第27-38页 |
| ·模型总结 | 第38-39页 |
| 第三章 算例分析 | 第39-53页 |
| ·概述 | 第39-41页 |
| ·算例参数计算 | 第41-44页 |
| ·算例计算结果 | 第44-49页 |
| ·相关结论的验证 | 第49-53页 |
| 第四章 涵道螺桨式反扭矩系统的工程设计 | 第53-72页 |
| ·涵道长度设计 | 第54-55页 |
| ·翼型的选择 | 第55-63页 |
| ·涵道体系统的详细设计 | 第63-68页 |
| ·系统确定 | 第68-72页 |
| 第五章 结束语 | 第72-74页 |
| ·本文主要工作内容 | 第72页 |
| ·进一步研究工作的设想 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 在学期间的研究成果 | 第78-79页 |
| 附录 | 第79-84页 |