国Ⅳ重型柴油车辆排放控制技术研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-22页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·柴油车辆发展的必然性 | 第11-12页 |
| ·重型柴油车辆应用的局限性 | 第12页 |
| ·车辆排放法规的延续发展 | 第12-16页 |
| ·美国体系 | 第12-13页 |
| ·欧洲体系 | 第13页 |
| ·日本体系 | 第13页 |
| ·我国的排放法规 | 第13-16页 |
| ·柴油车辆排放污染物分析 | 第16-19页 |
| ·一氧化碳(CO)生成机理 | 第16-17页 |
| ·碳氢化合物(HC)生成机理 | 第17页 |
| ·氮氧化合物(NO_X)生成机理 | 第17-18页 |
| ·颗粒物(PM)的组成及生成机理 | 第18-19页 |
| ·我国重型柴油车辆排放控制现状 | 第19-20页 |
| ·课题来源及论文研究的内容、意义 | 第20-22页 |
| 第二章 重型柴油车辆排放控制技术 | 第22-47页 |
| ·改善燃油品质 | 第22-28页 |
| ·柴油硫含量 | 第23-25页 |
| ·十六烷值和十六烷指数 | 第25页 |
| ·柴油芳香烃含量 | 第25-26页 |
| ·柴油密度和粘度 | 第26-27页 |
| ·柴油馏程 | 第27-28页 |
| ·先进的柴油机技术 | 第28-33页 |
| ·电控高压燃油喷射 | 第28-29页 |
| ·增压中冷技术 | 第29-30页 |
| ·涡轮增压器 | 第30页 |
| ·高效燃烧技术 | 第30-32页 |
| ·燃烧室结构优化 | 第32页 |
| ·废气再循环(EGR) | 第32-33页 |
| ·排放后处理技术 | 第33-46页 |
| ·排放法规对柴油机尾气后处理技术的要求 | 第33-34页 |
| ·降低NO_X排放的后处理技术 | 第34-37页 |
| ·LNT后处理技术 | 第34-35页 |
| ·SCR后处理技术 | 第35-36页 |
| ·HC-SCR后处理技术 | 第36-37页 |
| ·不同后处理技术对比 | 第37页 |
| ·降低PM排放的后处理技术 | 第37-44页 |
| ·氧化催化转化器(DOC) | 第37-40页 |
| ·颗粒物捕集器(DPF) | 第40-44页 |
| ·组合后处理净化技术 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第三章 国际重型柴油车排放后处理控制技术比较 | 第47-54页 |
| ·国际重型柴油车控制技术选择 | 第47-49页 |
| ·美国主流技术选择 | 第47-48页 |
| ·欧洲主流技术选择 | 第48-49页 |
| ·我国重型柴油车排放控制面临的压力 | 第49页 |
| ·两种不同排放后处理控制系统的技术分析 | 第49-53页 |
| ·SCR与EGR/DPF技术对比 | 第49-50页 |
| ·SCR与EGR/DPF技术连续性与可行性分析 | 第50-53页 |
| ·SCR技术连续性和可行性分析 | 第50-51页 |
| ·EGR/DPF技术连续性和可行性分析 | 第51-52页 |
| ·SCR与EGR/DPF技术连续性与可行性对比 | 第52-53页 |
| ·SCR与EGR/DPF应用成本分析 | 第53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 带SCR国Ⅳ柴油机台架排放特性 | 第54-64页 |
| ·发动机基本参数 | 第54页 |
| ·发动机台架试验气态污染物排放分析 | 第54-55页 |
| ·SCR关闭时发动机排放特性 | 第55页 |
| ·SCR开启时发动机排放特性 | 第55页 |
| ·两种工况的对比分析 | 第55页 |
| ·发动机台及实验固态颗粒物排放分析 | 第55-58页 |
| ·SCR关闭时发动机排放特性 | 第56页 |
| ·SCR开启时发动机排放特性 | 第56-57页 |
| ·两种工况的对比分析 | 第57-58页 |
| ·不同负荷条件下排放特性对比分析 | 第58-62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 第五章 带SCR的国Ⅳ柴油车整车排放特性 | 第64-78页 |
| ·北京公交121线路重型柴油公交车基本参数 | 第64-65页 |
| ·车载线路测试测试设备 | 第65-69页 |
| ·光学车速测量仪 | 第65页 |
| ·油耗仪 | 第65页 |
| ·电功计 | 第65-66页 |
| ·OBS-2200 | 第66-67页 |
| ·ELPI | 第67-68页 |
| ·其它辅助设备 | 第68-69页 |
| ·北京121公交线路工况 | 第69-71页 |
| ·121工况下国Ⅳ重型柴油车排放特性 | 第71-72页 |
| ·国Ⅳ重型柴油车与其他工况车辆排放特性比较 | 第72-77页 |
| ·对比车型的车辆技术参数 | 第72-73页 |
| ·对比车型试验条件 | 第73-74页 |
| ·试验行驶工况分析 | 第74-75页 |
| ·实验结果分析 | 第75-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 第六章 带SCR的国Ⅳ柴油车尿素用量统计分析 | 第78-88页 |
| ·国Ⅳ柴油车尿素用量统计 | 第78-79页 |
| ·尿素用量与行驶里程的关系 | 第79-82页 |
| ·尿素用量与季节月份的关系 | 第82-86页 |
| ·本章小结 | 第86-88页 |
| 第七章 国际排放法规执行经验 | 第88-91页 |
| ·欧洲的尿素供应及基础设施建设 | 第88-89页 |
| ·美国的尿素供应及基础设施建设 | 第89页 |
| ·政府在基础设施建设中的推动作用 | 第89-90页 |
| ·本章小结 | 第90-91页 |
| 第八章 总结与展望 | 第91-93页 |
| ·全文总结 | 第91-92页 |
| ·展望 | 第92-93页 |
| 参考文献 | 第93-97页 |
| 附录1:攻读硕士学位期间发表的论文 | 第97-98页 |
| 附录2:论文专用术语解释 | 第98-99页 |
| 致谢 | 第99页 |
