大型天线座车车架轻量化设计研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| ·问题的提出 | 第8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-13页 |
| ·国外研究现状 | 第9-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-13页 |
| ·研究内容 | 第13-14页 |
| ·研究目标及意义 | 第14-16页 |
| 第2章 汽车结构轻量化设计理论方法分析 | 第16-27页 |
| ·汽车轻量化途径 | 第16-18页 |
| ·结构优化设计 | 第16页 |
| ·更换材料 | 第16-17页 |
| ·革新制造工艺 | 第17-18页 |
| ·结构优化设计数学模型 | 第18-20页 |
| ·设计变量 | 第19页 |
| ·目标函数 | 第19-20页 |
| ·约束条件 | 第20页 |
| ·结构优化设计的分类 | 第20-22页 |
| ·结构尺寸优化 | 第20-21页 |
| ·结构形状优化 | 第21-22页 |
| ·结构拓扑优化 | 第22页 |
| ·优化算法 | 第22-25页 |
| ·最优准则法 | 第22-23页 |
| ·数学规划法 | 第23-24页 |
| ·仿生学方法 | 第24-25页 |
| ·大型天线座车车架轻量化研究方案的确定 | 第25-27页 |
| 第3章 大型天线座车车架有限元模型的建立 | 第27-39页 |
| ·大型天线座车结构特点 | 第27-30页 |
| ·车架结构特点 | 第28-29页 |
| ·撑腿的结构特点 | 第29-30页 |
| ·大型天线座车车架几何模型的建立 | 第30-32页 |
| ·单元的选择和网格的划分 | 第32-34页 |
| ·选择单元类型 | 第32-33页 |
| ·网格划分 | 第33-34页 |
| ·计算工况和载荷的确定 | 第34-36页 |
| ·计算工况的确定 | 第34-35页 |
| ·载荷的确定 | 第35-36页 |
| ·位移边界条件的分析与处理 | 第36-39页 |
| ·位移边界条件的分析 | 第36-37页 |
| ·接触状态非线性的线性化处理 | 第37-39页 |
| 第4章 大型天线座车有限元计算结果分析 | 第39-46页 |
| ·有限元计算及结果分析 | 第39-42页 |
| ·局部结构改进设计 | 第42-45页 |
| ·车架纵梁的改进 | 第43页 |
| ·在天线座处增加支腿 | 第43-44页 |
| ·连接关系的局部改进 | 第44-45页 |
| ·改进前后计算结果对比分析 | 第45-46页 |
| 第5章 天线座车车架轻量化优化设计 | 第46-55页 |
| ·车架优化设计计算模型的建立 | 第46-51页 |
| ·设计变量的选取及定义 | 第46-49页 |
| ·状态变量的选取 | 第49-50页 |
| ·目标函数的选择 | 第50-51页 |
| ·优化方法的选择及实现 | 第51-53页 |
| ·优化方法的选择 | 第51-52页 |
| ·优化设计具体实现过程 | 第52-53页 |
| ·优化设计及结果分析 | 第53-55页 |
| 第6章 大型天线座车车架动态分析 | 第55-67页 |
| ·大型天线座车车架的模态分析 | 第55-58页 |
| ·大型天线座车车架模态分析 | 第55-57页 |
| ·整个天线座车系统的模态分析 | 第57-58页 |
| ·动态风荷载的模拟 | 第58-61页 |
| ·风荷载基本理论 | 第58-59页 |
| ·风荷载的获取方法 | 第59-60页 |
| ·大型天线座车风压中心风速时程的数值模拟 | 第60-61页 |
| ·瞬态动力学分析的基本原理 | 第61-63页 |
| ·瞬态动力学分析理论基础 | 第61-62页 |
| ·瞬态分析方法 | 第62-63页 |
| ·大型天线座车车架的瞬态动力学分析 | 第63-67页 |
| 第7章 总结和展望 | 第67-69页 |
| ·论文总结 | 第67页 |
| ·研究展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 研究生期间发表论文情况 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
