| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-15页 |
| ·研究背景 | 第7-8页 |
| ·优先发展公共交通 | 第7-8页 |
| ·公共汽车交通是我国城市公交的主导形式 | 第8页 |
| ·国内外研究概况 | 第8-10页 |
| ·研究范围界定 | 第10页 |
| ·研究目的和意义 | 第10-13页 |
| ·宏观方面 | 第11-13页 |
| ·微观方面 | 第13页 |
| ·研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 公交站点布设基本理论及我国公交站点建设情况分析 | 第15-31页 |
| ·公交站点分类 | 第15-16页 |
| ·按功能分类 | 第15页 |
| ·根据设置位置分类 | 第15页 |
| ·根据设置方法分类 | 第15-16页 |
| ·根据站台形式分类 | 第16页 |
| ·首末站 | 第16-17页 |
| ·首末站布置原则 | 第16-17页 |
| ·首末站规划 | 第17页 |
| ·中间站 | 第17-20页 |
| ·中间停靠站的规划原则 | 第17-19页 |
| ·公交中间站形式 | 第19-20页 |
| ·换乘枢纽站 | 第20-25页 |
| ·公交换乘枢纽的分类 | 第20-21页 |
| ·布设考虑因素 | 第21-23页 |
| ·公共交通换乘枢纽的选址规划原则 | 第23页 |
| ·城市公交枢纽选址的一般方法 | 第23-25页 |
| ·站点设施 | 第25-26页 |
| ·我国公交站点建设存在的问题 | 第26-30页 |
| ·规划建设方面 | 第26-30页 |
| ·经营管理方面 | 第30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 公交站点优化方法研究 | 第31-51页 |
| ·公交线路中间站点站距优化研究 | 第31-41页 |
| ·乘客总出行时间最小站距模型 | 第33-38页 |
| ·车辆配置限制模型 | 第38-41页 |
| ·多目标系统总成本最小公交站距模型 | 第41-46页 |
| ·建模 | 第42页 |
| ·每日车辆营运成本 | 第42页 |
| ·每日乘客总出行时间成本 | 第42-46页 |
| ·模型修正 | 第46页 |
| ·实例分析 | 第46-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 西安市公交站点研究 | 第51-57页 |
| ·西安公交发展现状 | 第51页 |
| ·西安公交站点建设存在的问题 | 第51-55页 |
| ·解决的措施 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 结论与展望 | 第57-59页 |
| ·主要研究成果及结论 | 第57页 |
| ·论文的创新点 | 第57页 |
| ·展望 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第62页 |