朔黄铁路路桥过渡段力学响应及加强措施研究
致谢 | 第1-6页 |
中文摘要 | 第6-7页 |
ABSTRACT | 第7-12页 |
1 绪论 | 第12-16页 |
·研究背景 | 第12-13页 |
·国内外研究现状 | 第13-15页 |
·本文主要研究方法和研究内容 | 第15-16页 |
2 路桥过渡段问题分析及处理措施综述 | 第16-24页 |
·路桥过渡段结构特点及过渡段问题原因分析 | 第16-19页 |
·路桥过渡段的结构特点 | 第16页 |
·产生路桥过渡段问题的原因分析 | 第16-19页 |
·路桥过渡段处理措施综述 | 第19-23页 |
·过渡段较软一侧增大基床竖向刚度的措施 | 第19-21页 |
·过渡段较软一侧增大轨道竖向刚度的措施 | 第21-22页 |
·过渡段较硬一侧降低轨道刚度的措施 | 第22-23页 |
·本章小结 | 第23-24页 |
3 朔黄铁路路桥过渡段现场试验研究 | 第24-37页 |
·朔黄铁路线路概况 | 第24-25页 |
·现场测试主要内容 | 第25-29页 |
·试验段概况 | 第25页 |
·轨道几何形位及参数测试 | 第25-26页 |
·路基地基系数K_(30)承载板试验 | 第26-28页 |
·地质雷达测试 | 第28-29页 |
·现场测试结果分析 | 第29-35页 |
·轨道几何形位及参数测试结果分析 | 第29-30页 |
·路基地基系数K_(30)承载板试验结果分析 | 第30-32页 |
·地质雷达测试结果分析 | 第32-35页 |
·本章小结 | 第35-37页 |
4 动荷载作用下路桥过渡段力学响应分析 | 第37-66页 |
·有限元理论简介 | 第37-43页 |
·有限单元法综述 | 第37-38页 |
·有限单元的位移模式 | 第38-40页 |
·结构动力有限元法 | 第40-43页 |
·动荷载作用下路桥过渡段的分析模型 | 第43-46页 |
·计算模型的发展 | 第43-44页 |
·模型的基本假设及计算参数 | 第44-46页 |
·动荷载作用下路桥过渡段力学响应的变化规律 | 第46-52页 |
·路桥过渡段位移响应变化规律 | 第46-49页 |
·路桥过渡段加速度响应变化规律 | 第49-52页 |
·刚度变化对路桥过渡段力学响应的影响 | 第52-57页 |
·轨下垫层刚度的影响 | 第52-55页 |
·道床刚度的影响 | 第55-57页 |
·轨枕间距对路桥过渡段力学响应的影响 | 第57-59页 |
·列车轴重对路桥过渡段力学响应的影响 | 第59-62页 |
·行车速度对路桥过渡段力学响应的影响 | 第62-65页 |
·本章小结 | 第65-66页 |
5 动荷载作用下路桥过渡段路基力学响应分析 | 第66-87页 |
·路桥过渡段路基模型的建立及计算参数 | 第66-69页 |
·数值模型 | 第66-68页 |
·列车动荷载的模拟 | 第68-69页 |
·路桥过渡段路基横断面力学响应分析 | 第69-71页 |
·路桥过渡段路基纵向力学响应分析 | 第71-73页 |
·基床表层对路桥过渡段路基力学响应的影响 | 第73-76页 |
·基床表层刚度的影响 | 第73-74页 |
·基床表层密度的影响 | 第74-76页 |
·过渡段填料属性对路桥过渡段路基力学响应的影响 | 第76-79页 |
·过渡段填料刚度的影响 | 第76-78页 |
·过渡段填料密度的影响 | 第78-79页 |
·地基刚度对路桥过渡段路基力学响应的影响 | 第79-81页 |
·影响因素显著性评价 | 第81-86页 |
·本章小结 | 第86-87页 |
6 朔黄铁路路桥过渡段加强措施研究 | 第87-101页 |
·朔黄铁路路桥过渡段轨道结构的加强 | 第87-91页 |
·轨道几何形位的整正 | 第87-88页 |
·轨下弹性垫层和轨枕的加强 | 第88-89页 |
·道床的加强 | 第89-91页 |
·朔黄铁路路桥过渡段路基结构的加强 | 第91-99页 |
·朔黄铁路试验段基床表层的加强 | 第92-96页 |
·夯实水泥土桩加强基床底层方案 | 第96-97页 |
·粒料桩法加强地基的方案 | 第97-99页 |
·本章小结 | 第99-101页 |
7 结论与展望 | 第101-104页 |
·结论 | 第101-102页 |
·展望 | 第102-104页 |
参考文献 | 第104-106页 |
作者简历 | 第106-110页 |
学位论文数据集 | 第110页 |