汽车典型覆盖件曲面重构及精度提高--基于方盒零件的冲压模拟系统开放
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 引言 | 第9-11页 |
| 课题的背景与意义 | 第9页 |
| 课题的任务 | 第9-11页 |
| 1 绪论 | 第11-21页 |
| ·汽车制造业的现状 | 第11-12页 |
| ·汽车覆盖件概述 | 第12-16页 |
| ·逆向工程技术 | 第16-19页 |
| ·逆向工程的实现流程 | 第17页 |
| ·逆向工程的研究概况 | 第17-18页 |
| ·逆向工程的应用 | 第18-19页 |
| ·覆盖件拉深成形有限元仿真技术 | 第19-20页 |
| ·国内拉深成形仿真模拟的研究状况 | 第19页 |
| ·车身覆盖件冲压仿真软件分类 | 第19-20页 |
| ·本文主要研究内容及论文框架 | 第20-21页 |
| 2 覆盖件逆向建模的关键技术 | 第21-40页 |
| ·数据测量 | 第21-25页 |
| ·接触式数据采集方法 | 第23页 |
| ·非接触式数据采集方法 | 第23-24页 |
| ·测量方法分析比较 | 第24-25页 |
| ·数据预处理 | 第25-28页 |
| ·多视拼合 | 第25-26页 |
| ·噪声去除 | 第26页 |
| ·数据简化 | 第26-27页 |
| ·数据补缺 | 第27页 |
| ·数据分块 | 第27-28页 |
| ·曲面重构 | 第28-36页 |
| ·曲面曲线的数学模型 | 第28-35页 |
| ·曲面拟合算法 | 第35-36页 |
| ·曲面重构的方法 | 第36页 |
| ·模型质量评价 | 第36-40页 |
| ·参数曲线几何连续性定义 | 第37页 |
| ·参数曲面的几何连续性定义 | 第37-38页 |
| ·精度量化指标 | 第38-40页 |
| 3 车身内覆盖件曲面重构过程 | 第40-51页 |
| ·Geomagic软件介绍 | 第40-41页 |
| ·车身内覆盖件数据采集及预处理 | 第41-45页 |
| ·数据采集 | 第43-44页 |
| ·车身内覆盖件数据预处理 | 第44页 |
| ·点云处理 | 第44-45页 |
| ·曲面重构 | 第45-47页 |
| ·曲面重建精度质量评价 | 第47-51页 |
| ·重建曲面误差种类与来源 | 第47-48页 |
| ·模型精度评价 | 第48-51页 |
| 4 冲压模拟系统开发 | 第51-71页 |
| ·覆盖件成形工艺 | 第51-53页 |
| ·确定冲压方向 | 第51-52页 |
| ·拉深工序的工艺处理 | 第52页 |
| ·拉深、修边和翻边工序间的关系 | 第52-53页 |
| ·冲压模拟系统开发过程 | 第53-68页 |
| ·建立求解力学模型 | 第54-58页 |
| ·冲压模拟系统的程序开发 | 第58-68页 |
| ·汽车覆盖件模拟 | 第68-71页 |
| ·建立覆盖件和模具模型 | 第68-69页 |
| ·汽车覆盖件常见缺陷及解决办法 | 第69-71页 |
| 结论 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 在学研究成果 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
