半挂牵引车车架有限元分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-17页 |
| ·引言 | 第13页 |
| ·研究背景 | 第13-14页 |
| ·研究目的和意义 | 第14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-15页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 第二章 有限元理论及软件简介 | 第17-26页 |
| ·引言 | 第17-18页 |
| ·有限单元法的分析过程 | 第18-19页 |
| ·结构离散化 | 第18页 |
| ·单元分析 | 第18-19页 |
| ·整体分析 | 第19页 |
| ·有限单元理论 | 第19-23页 |
| ·板壳单元理论 | 第19-21页 |
| ·实体单元理论 | 第21-23页 |
| ·结构整体刚度分析 | 第23页 |
| ·有限元软件简介 | 第23-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 牵引车车架有限元模型 | 第26-36页 |
| ·引言 | 第26页 |
| ·建模准备步骤 | 第26-29页 |
| ·单位制和材料性能 | 第26-27页 |
| ·建模方法 | 第27页 |
| ·模型简化 | 第27-28页 |
| ·单元类型选择 | 第28-29页 |
| ·有限元模型建立 | 第29-31页 |
| ·网格的划分 | 第29-30页 |
| ·载荷处理 | 第30页 |
| ·边界条件确立 | 第30-31页 |
| ·有限元模型的生成 | 第31-34页 |
| ·有限元模型的装配 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 牵引车车架有限元结构静态分析 | 第36-43页 |
| ·引言 | 第36页 |
| ·牵引车车架技术指标 | 第36-38页 |
| ·牵引车车架强度指标 | 第36-37页 |
| ·牵引车车架刚度指标 | 第37-38页 |
| ·车架载荷的加载 | 第38-39页 |
| ·载荷工况分析 | 第39-42页 |
| ·满载弯曲工况 | 第39-40页 |
| ·满载扭转工况 | 第40-42页 |
| ·车架强度校核 | 第42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第五章 牵引车静动态电测试验 | 第43-56页 |
| ·车辆强度电测试验简介 | 第43-46页 |
| ·机械量电测技术 | 第43页 |
| ·电阻应变片的结构和性能 | 第43-44页 |
| ·应变片的技术参数 | 第44页 |
| ·测量电桥特性 | 第44-46页 |
| ·牵引车静动态应力测试试验 | 第46-54页 |
| ·试验目的 | 第46页 |
| ·试验仪器及方案 | 第46-48页 |
| ·静态试验 | 第48-49页 |
| ·动态试验 | 第49-54页 |
| ·试验结果分析 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第六章 车架的模态分析 | 第56-64页 |
| ·引言 | 第56页 |
| ·模态分析基本理论 | 第56-58页 |
| ·车架有限元模型修正 | 第58页 |
| ·车架的模态分析 | 第58-63页 |
| ·结果分析 | 第63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第七章 结论与展望 | 第64-65页 |
| ·结论 | 第64页 |
| ·展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 硕士期间参与的科研项目 | 第68页 |
| 硕士期间发表的论文 | 第68-69页 |
