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汽车动力总成橡胶悬置系统隔振性能研究

摘要第1-6页
ABSTRACT第6-7页
致谢第7-13页
第一章 绪论第13-17页
   ·动力总成悬置的理想动特性第13-14页
   ·悬置元件的研究第14页
   ·悬置系统的研究第14-15页
   ·悬置系统对整车振动和噪声性能的影响第15-16页
   ·本文的主要工作第16-17页
第二章 多体系统动力学及其软件ADAMS第17-25页
   ·多体系统动力学简介第17-18页
   ·ADAMS软件简介第18-20页
   ·ADAMS软件的相关理论第20-22页
     ·广义坐标第20-21页
     ·动力学方程的建立第21页
     ·静力学、运动学和动力学分析第21-22页
   ·ADAMS优化方法简介第22-24页
     ·设计研究第22页
     ·试验设计第22-23页
     ·优化设计第23页
     ·试验设计与分析模块(ADAMS/Insight)第23-24页
   ·本章小结第24-25页
第三章 动力总成悬置系统的隔振性能仿真第25-49页
   ·建立动力总成悬置系统模型的准备工作第25-28页
     ·建立模型所需要的数据第25-27页
     ·动力总成悬置系统动力学模型的建立第27-28页
   ·动力总成悬置系统模型第28-32页
     ·悬置力学模型第28-29页
     ·发动机总成模型假设第29页
     ·发动机悬置系统力学模型的建立第29-32页
   ·动力总成悬置系统的仿真第32-43页
     ·动力总成悬置系统时域仿真第32-37页
     ·动力总成悬置系统的频域仿真第37-43页
   ·对此款车型改进前后的数据对比仿真分析第43-48页
     ·改进后的时域仿真第44-46页
     ·改进后的频域仿真第46-48页
   ·本章小结第48-49页
第四章 发动机悬置系统优化分析第49-59页
   ·动力总成悬置系统的优化第49-51页
     ·优化目标第49-50页
     ·优化变量第50页
     ·优化分析第50-51页
   ·优化结果第51-56页
     ·时域优化仿真结果第52-54页
     ·频域优化仿真结果第54-56页
   ·对最大扭矩、额定转速工况下的优化第56-58页
   ·本章小结第58-59页
第五章 总结与展望第59-60页
   ·总结第59页
   ·展望第59-60页
参考文献第60-63页
攻读学位期间发表论文第63页

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