| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-23页 |
| ·选题背景和意义 | 第9-10页 |
| ·国外通行能力研究现状 | 第10-11页 |
| ·我国通行能力研究现状 | 第11-22页 |
| ·HCM、交通系统的公交系统及服务水平路网流量预测 | 第11-12页 |
| ·交通系统的路网容量 | 第12-16页 |
| ·交通系统的路网流量预测 | 第16-18页 |
| ·交通系统的可靠性 | 第18-22页 |
| ·本文的工作和内容安排 | 第22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第二章 路网通行能力及图论概述 | 第23-28页 |
| ·引言 | 第23页 |
| ·通行能力的定义 | 第23页 |
| ·通行能力分类 | 第23-24页 |
| ·通行能力的影响因素分析 | 第24-25页 |
| ·图的定义及表示 | 第25-27页 |
| ·图的相关定义 | 第25-26页 |
| ·图的矩阵表示 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 路网通行能力分析 | 第28-44页 |
| ·引言 | 第28页 |
| ·路段容量计算方法 | 第28-30页 |
| ·路网容量计算方法 | 第30-32页 |
| ·时空消耗法 | 第30页 |
| ·线性规划法 | 第30-31页 |
| ·割集法 | 第31页 |
| ·交通分配模拟法 | 第31-32页 |
| ·方法比较 | 第32页 |
| ·交通分配模拟法 | 第32-34页 |
| ·算例 | 第34-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 最大容量路径分析 | 第44-55页 |
| ·引言 | 第44页 |
| ·最大容量路径描述 | 第44-45页 |
| ·算法介绍及比较 | 第45-50页 |
| ·A*算法简介 | 第45-46页 |
| ·遗传算法简介 | 第46-48页 |
| ·Dijkstra算法 | 第48-49页 |
| ·计算方法比较 | 第49-50页 |
| ·最大容量路径—DIJKSTRA改进算法 | 第50-51页 |
| ·最大容量路径计算 | 第51-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 路网单元重要度分析 | 第55-69页 |
| ·引言 | 第55页 |
| ·网络系统基本概念和假设 | 第55-56页 |
| ·网络单元重要度计算方法介绍 | 第56-60页 |
| ·本文选用的网络单元重要度计算方法 | 第60-61页 |
| ·路网单元重要度计算 | 第61-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 结语与展望 | 第69-71页 |
| ·本文工作总结 | 第69-70页 |
| ·尚需进一步研究的工作 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 作者简介 | 第78页 |