双尾鳍船型线设计方法研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| ·双尾鳍船概述 | 第9页 |
| ·船舶 CAD技术发展 | 第9-10页 |
| ·国内外双尾鳍船型研究现状 | 第10-13页 |
| ·国外双尾鳍船型的研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内双尾鳍船型研究现状 | 第11-13页 |
| ·论文研究的目的和意义 | 第13-14页 |
| ·论文主要研究内容 | 第14-15页 |
| 2. 双尾鳍船型线特征和发展趋势 | 第15-21页 |
| ·双尾鳍船型线特征 | 第15-17页 |
| ·双尾鳍船型的主要特点 | 第17-20页 |
| ·双尾鳍船型的优点 | 第17-19页 |
| ·双尾鳍船型缺点 | 第19页 |
| ·双尾鳍船型的适用对象 | 第19-20页 |
| ·结论 | 第20-21页 |
| 3 双尾鳍船型型线设计方法 | 第21-34页 |
| ·船体型线设计方法概述 | 第21-24页 |
| ·现有双尾鳍型线生成软件介绍 | 第24-25页 |
| ·MAXSURF软件 | 第24-25页 |
| ·NAPA软件 | 第25页 |
| ·双尾鳍船型型线生成方法 | 第25-34页 |
| ·主尺度改造 | 第26页 |
| ·横剖面面积曲线改造 | 第26-30页 |
| ·母型船改造法型值的产生 | 第30-31页 |
| ·对船中剖面系数C_m的改造 | 第31-34页 |
| 4. 双尾鳍船型尾部型线生成软件介绍及算例 | 第34-47页 |
| ·基于VB.NET的AUTOCAD二次开发 | 第34-36页 |
| ·AUTOCAD二次开发的意义 | 第34-35页 |
| ·AUTOCAD二次开发的一般概念 | 第35页 |
| ·二次开发的特点 | 第35-36页 |
| ·基于VB.NET的 AUTOCAD二次开发 | 第36页 |
| ·程序流程图 | 第36-38页 |
| ·横剖面面积转换 | 第38-41页 |
| ·横剖面变换程序 | 第38-39页 |
| ·计算实例 | 第39-40页 |
| ·结论 | 第40-41页 |
| ·双尾鳍型线自动生成软件 | 第41-47页 |
| 5. 双尾鳍船性能计算 | 第47-56页 |
| ·静水力要素计算 | 第47-49页 |
| ·稳性横截曲线及其应用 | 第49-55页 |
| ·静稳性曲线的计算 | 第49页 |
| ·进水角曲线和极限倾角曲线 | 第49-51页 |
| ·稳性横截曲线计算步骤 | 第51-54页 |
| ·双尾鳍船特殊性 | 第54-55页 |
| ·性能计算程序介绍 | 第55-56页 |
| 6 双尾鳍船型线的局部变换 | 第56-65页 |
| ·主船体局部变换 | 第56-59页 |
| ·变换原理 | 第57-58页 |
| ·软件的实现 | 第58-59页 |
| ·双尾鳍局部变换 | 第59-65页 |
| ·变换原理 | 第60-62页 |
| ·尾鳍局部变换程序及其实例计算 | 第62-65页 |
| 结论 | 第65-68页 |
| ·工作总结 | 第65-66页 |
| ·后续工作展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
