| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| ·本课题工程背景研究意义 | 第11-12页 |
| ·本课题研究方法 | 第12-13页 |
| ·盾构穿越引起地层变形国内外研究现状 | 第13-16页 |
| ·经验预测 | 第13-14页 |
| ·解析方法 | 第14页 |
| ·数值方法 | 第14-15页 |
| ·模型试验 | 第15-16页 |
| ·盾构施工对周围土体的扰动影响研究现状 | 第16-17页 |
| ·盾构叠交穿越对既有隧道工程实例 | 第17-18页 |
| ·本文主要研究内容 | 第18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第二章 盾构穿越施工引起周围土体变形原理 | 第19-22页 |
| ·盾构穿越施工引起地层变形的主要规律 | 第19-20页 |
| ·盾构穿越施工引起地层变形的机理 | 第20-21页 |
| ·盾构穿越施工引起地层变形的主要影响因素 | 第21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 盾构穿越既有隧道工程简介与实测数据分析 | 第22-41页 |
| ·盾构穿越既有隧道工程简介 | 第22-26页 |
| ·西藏南路隧道与M8 线地铁隧道衬砌 | 第23页 |
| ·西藏南路隧道与M8 线地铁隧道相交的节点 | 第23-25页 |
| ·穿越段水文地质 | 第25页 |
| ·盾构机与信息化施工 | 第25-26页 |
| ·西线盾构穿越对M8 线沉降实测数据分析 | 第26-35页 |
| ·西线穿越时M8 线横向沉降槽 | 第27-30页 |
| ·西线穿越时M8 线沉降随时间发展规律 | 第30-33页 |
| ·西线穿越时盾构推进与拼装对M8 线沉降影响 | 第33页 |
| ·西线穿越时管片拼装及停顿对M8 线沉降影响 | 第33-35页 |
| ·东线盾构穿越对M8 线沉降实测数据分析 | 第35-40页 |
| ·东线穿越时M8 线横向沉降特征 | 第36-39页 |
| ·东线穿越时M8 线沉降随时间发展 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 泥水盾构穿越既有隧道渗流与结构耦合数值模拟分析 | 第41-56页 |
| ·数值计算工程背景 | 第41-42页 |
| ·盾构推进过程中实测数据分析 | 第42-43页 |
| ·盾构推进过程中超孔压变化原理 | 第43-44页 |
| ·盾构推进过程中超孔压变化数值计算与分析 | 第44-51页 |
| ·数值计算结果与实测值分析 | 第51-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 泥水盾构穿越既有隧道施工参数研究 | 第56-81页 |
| ·盾构穿越期间切口水压设定及分析 | 第56-62页 |
| ·盾构穿越段掘进速度的设定及分析 | 第62-64页 |
| ·盾构穿越段开挖面稳定判断 | 第64-69页 |
| ·掘削全量设定 | 第64-67页 |
| ·偏差流量设定及分析 | 第67-68页 |
| ·溢水量设定及分析 | 第68页 |
| ·泥水特性及分析 | 第68-69页 |
| ·盾构穿越段泥水处理相关指标控制 | 第69-75页 |
| ·泥水指标控制 | 第69-70页 |
| ·比重设定 | 第70-71页 |
| ·粘度设定 | 第71-73页 |
| ·析水量和pH 值 | 第73页 |
| ·新浆加量设定 | 第73页 |
| ·泥水输送控制 | 第73-74页 |
| ·小结 | 第74-75页 |
| ·盾构穿越段注浆压力与注浆量控制 | 第75-80页 |
| ·同步注浆 | 第76-78页 |
| ·二次注浆 | 第78-79页 |
| ·同步注浆及二次注浆小结 | 第79-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 第六章 结论 | 第81-84页 |
| ·主要结论 | 第81-83页 |
| ·研究展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第89页 |