基于车牌识别技术的城市交通治理综合应用系统
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 引言 | 第8-11页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·研究内容 | 第9页 |
| ·研究意义 | 第9-11页 |
| 第二章 相关技术基础 | 第11-25页 |
| ·车牌识别系统 | 第12-13页 |
| ·车牌识别关键技术 | 第13-17页 |
| ·图像预处理 | 第13-15页 |
| ·车牌定位 | 第15-16页 |
| ·字符分割 | 第16页 |
| ·字符识别 | 第16-17页 |
| ·车牌识别技术应用分析 | 第17-21页 |
| ·识别率 | 第17-18页 |
| ·误识率 | 第18页 |
| ·拒识功能 | 第18-19页 |
| ·识别速度 | 第19页 |
| ·灯光补偿 | 第19-21页 |
| ·系统开发环境和运行环境 | 第21-25页 |
| ·C++BUILDER 介绍 | 第21-23页 |
| ·ORACLE 介绍 | 第23-25页 |
| 第三章 城市交通治理综合应用系统总体设计 | 第25-31页 |
| ·系统组成结构 | 第25-26页 |
| ·系统功能概述 | 第26-27页 |
| ·系统处理流程 | 第27-31页 |
| 第四章 中央系统设计 | 第31-53页 |
| ·中央系统架构 | 第31-38页 |
| ·软件体系结构概述 | 第31-33页 |
| ·C/S 结构与B/S 结构的优缺点 | 第33-35页 |
| ·多层结构使用的技术 | 第35页 |
| ·中央系统的软件多层体系架构 | 第35-38页 |
| ·中央系统数据流程 | 第38页 |
| ·软件拓扑结构图 | 第38-39页 |
| ·中央系统基本功能 | 第39-41页 |
| ·软件功能分配 | 第41-44页 |
| ·界面设计 | 第44-53页 |
| 第五章 系统运行实例 | 第53-62页 |
| ·套牌 | 第53-55页 |
| ·超速 | 第55页 |
| ·假牌 | 第55页 |
| ·布控 | 第55-57页 |
| ·交通流分析 | 第57-58页 |
| ·路径旅行时间 | 第58-62页 |
| 第六章 结论与展望 | 第62-63页 |
| ·结论 | 第62页 |
| ·展望 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 攻硕期间取得的研究成果 | 第67-68页 |
