4G94D4发动机电喷系统台架匹配试验研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| ·课题研究的背景和意义 | 第9-11页 |
| ·国内外汽油发动机电喷系统的发展现状 | 第11-12页 |
| ·本人所做的工作 | 第12-13页 |
| 第2章 电控系统总体方案设计 | 第13-22页 |
| ·引言 | 第13页 |
| ·发动机电控系统的组成及工作原理 | 第13-17页 |
| ·电控汽油喷射系统的定义 | 第14页 |
| ·电控汽油喷射系统的工作过程 | 第14-15页 |
| ·喷油量的控制 | 第15-16页 |
| ·理论空燃比的反馈控制 | 第16-17页 |
| ·电控电子点火系统的基本工作原理 | 第17页 |
| ·总体方案的技术要求 | 第17-18页 |
| ·电喷系统匹配试验总体方案设计流程 | 第18-19页 |
| ·4G94 D4 联电电喷系统的简介 | 第19-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 台架电喷匹配试验硬件系统设计 | 第22-30页 |
| ·引言 | 第22页 |
| ·发动机台架配置要求 | 第22-29页 |
| ·台架试验设备配置要求 | 第22-25页 |
| ·台架标定设备配置要求 | 第25-26页 |
| ·排放测试设备 | 第26-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第4章 台架匹配的软件系统试验设计 | 第30-36页 |
| ·引言 | 第30页 |
| ·PUMA5.6 系统简介 | 第30-34页 |
| ·参数管理器（PAM） | 第31-32页 |
| ·PUMA 操作界面（POI） | 第32-33页 |
| ·CONCERTO 数据处理系统（PUC） | 第33-34页 |
| ·INCA5.2.1 系统介绍 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第5章 台架匹配试验 | 第36-53页 |
| ·引言 | 第36页 |
| ·台架电喷匹配试验准备 | 第36-40页 |
| ·发动机准备 | 第36页 |
| ·发动机台架安装及正时检查 | 第36-38页 |
| ·匹配工具硬件连接 | 第38-39页 |
| ·匹配标定试验项目 | 第39页 |
| ·匹配试验的基本步骤 | 第39-40页 |
| ·匹配标定方法 | 第40-51页 |
| ·数据下载 | 第40-41页 |
| ·清自学习值 | 第41页 |
| ·监测发动机错误信号 | 第41页 |
| ·数据预设 | 第41-47页 |
| ·调整第一充气模型 | 第47-50页 |
| ·调整第二充气模型 | 第50-51页 |
| ·怠速工况匹配 | 第51页 |
| ·排温保护匹配 | 第51页 |
| ·外特性匹配 | 第51页 |
| ·试验数据固化与试验验证 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 结论 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 附录A 发动机全负荷性能试验曲线 | 第60-61页 |
| 附录B 试验测试数据 | 第61-68页 |
