仪表板总成性能分析及优化
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·计算机辅助设计技术在汽车仪表板中的应用 | 第10-14页 |
| ·主要研究意义及内容 | 第14-15页 |
| ·研究工具 | 第15-16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 第2章 仪表板总成模态分析及优化 | 第17-40页 |
| ·仪表板总成概述 | 第17-24页 |
| ·仪表板横梁骨架总成 | 第18-19页 |
| ·仪表板本体 | 第19-20页 |
| ·仪表面罩板 | 第20-21页 |
| ·中控面板 | 第21页 |
| ·手套箱 | 第21-23页 |
| ·膝部护垫总成 | 第23页 |
| ·其他部件 | 第23-24页 |
| ·仪表板总成模态分析 | 第24-31页 |
| ·模态分析理论基础 | 第24-25页 |
| ·有限元模型的建立 | 第25-28页 |
| ·模态分析 | 第28-31页 |
| ·仪表板总成刚度分析 | 第31-32页 |
| ·仪表板总成尺寸优化 | 第32-39页 |
| ·仪表板总成灵敏度分析 | 第33-35页 |
| ·尺寸优化模型建立 | 第35-37页 |
| ·尺寸优化结果 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第3章 仪表板总成头部碰撞有限元模型的建立 | 第40-57页 |
| ·仪表板头部碰撞安全性研究意义及现状 | 第40-42页 |
| ·关于仪表板头部碰撞若干问题的确定 | 第42-53页 |
| ·仪表板头部碰撞法规 | 第42-43页 |
| ·头部碰撞区域 | 第43-47页 |
| ·免检区域 | 第47-51页 |
| ·头部碰撞点的选取 | 第51-52页 |
| ·撞击点及撞击角度的确定 | 第52-53页 |
| ·法规的选取 | 第53页 |
| ·仪表板总成头部碰撞有限元模型 | 第53-56页 |
| ·建立头部碰撞有限元模型 | 第53-55页 |
| ·边界条件 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第4章 仪表板总成头部碰撞分析 | 第57-65页 |
| ·头部碰撞数值仿真 | 第57-58页 |
| ·头部碰撞点的确定 | 第57-58页 |
| ·头部碰撞计算 | 第58页 |
| ·头部碰撞结果分析 | 第58-64页 |
| ·仪表板总成头部碰撞评价方法 | 第58页 |
| ·仪表板总成头部碰撞变形过程分析 | 第58-60页 |
| ·头部碰撞过程中的能量分析 | 第60-61页 |
| ·法规条款分析 | 第61-64页 |
| ·小结 | 第64-65页 |
| 第5章 总结与展望 | 第65-67页 |
| ·总结 | 第65-66页 |
| ·不足与展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 硕士期间发表的论文 | 第70-71页 |
| 附录 | 第71-76页 |
