| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·课题研究背景 | 第10-11页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第11-12页 |
| ·和课题相关的目前国内外研究现状 | 第12-13页 |
| ·本课题研究的总体思路 | 第13-14页 |
| ·本论文研究的主要内容 | 第14-15页 |
| ·本章内容总结 | 第15-16页 |
| 第2章 基于虚拟样机的麦弗逊式悬架总成的开发研究 | 第16-30页 |
| ·虚拟样机技术的内涵 | 第16-17页 |
| ·虚拟样机技术实现——ADAMS软件介绍 | 第17-21页 |
| ·本论文用到的重要模块简介 | 第18-19页 |
| ·ADAMS建模仿真工作流程 | 第19-21页 |
| ·麦弗逊式悬架模型的建立 | 第21-24页 |
| ·参数准备 | 第21页 |
| ·模型建立 | 第21-23页 |
| ·模板介绍 | 第23页 |
| ·子系统 | 第23页 |
| ·集成模型 | 第23-24页 |
| ·转向系模型的建立 | 第24页 |
| ·横向稳定杆模型的建立 | 第24-25页 |
| ·轮胎模型的建立 | 第25-26页 |
| ·车身模型的建立 | 第26-27页 |
| ·发动机模型的建立 | 第27-28页 |
| ·整车模型的建立 | 第28页 |
| ·本章内容总结 | 第28-30页 |
| 第3章 麦式悬架的结构参数对轮胎磨损的影响研究 | 第30-36页 |
| ·麦式悬架的结构分析 | 第30-31页 |
| ·麦式悬架的简化和假设 | 第30页 |
| ·麦式悬架模型的运动学分析 | 第30-31页 |
| ·前轮轮胎磨损的评价指标 | 第31-32页 |
| ·前轮定位参数对轮胎磨损的影响 | 第32-35页 |
| ·本章内容总结 | 第35-36页 |
| 第4章 对麦弗逊式悬架系统性能的初步评估及优化 | 第36-50页 |
| ·目前几种常见的悬架运动学仿真试验方法 | 第36-37页 |
| ·麦弗逊式悬架系统总成性能的初步评估 | 第37-41页 |
| ·前束角 | 第38-39页 |
| ·车轮外倾角 | 第39-40页 |
| ·主销内倾角 | 第40页 |
| ·主销后倾角 | 第40-41页 |
| ·机械优化设计理论 | 第41-42页 |
| ·对麦弗逊式悬架系统总成性能的优化 | 第42-48页 |
| ·本章内容总结 | 第48-50页 |
| 第5章 整车操纵稳定性仿真分析研究 | 第50-57页 |
| ·汽车操纵稳定性与悬架的关系 | 第50-51页 |
| ·整车仿真分析相关数据参数 | 第51页 |
| ·整车仿真分析相关知识 | 第51-52页 |
| ·国内对汽车操纵稳定性的试验标准和评价指标 | 第52页 |
| ·开环试验方法 | 第52页 |
| ·闭环试验方法 | 第52页 |
| ·角脉冲转向仿真实验(Impulse Steer) | 第52-53页 |
| ·制动仿真实验(Braking) | 第53-54页 |
| ·正弦扫频转向仿真实验(Swept-Sine Steer) | 第54-55页 |
| ·以上三种仿真试验的不足之处研究 | 第55-56页 |
| ·本章内容总结 | 第56-57页 |
| 第6章 全文总结与展望 | 第57-59页 |
| ·全文工作总结 | 第57页 |
| ·下一步工作展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 附录:攻读硕士学位期间发表的论文 | 第63页 |