纯电动汽车再生制动控制策略与仿真研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·纯电动汽车再生制动的必要性 | 第11-12页 |
| ·再生制动技术发展现状 | 第12-14页 |
| ·国外再生制动技术发展现状 | 第12-14页 |
| ·国内再生制动技术发展现状 | 第14页 |
| ·典型的再生制动系统 | 第14-16页 |
| ·本文主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 再生制动系统的结构、原理和影响因素 | 第17-27页 |
| ·再生制动系统的结构 | 第17-18页 |
| ·电动汽车再生制动原理 | 第18-20页 |
| ·变频调速器再生能量的产生机理 | 第20-21页 |
| ·再生能量回馈状态下的理论计算 | 第21-22页 |
| ·再生制动影响因素分析 | 第22-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 电动汽车再生制动控制策略的研究 | 第27-36页 |
| ·前后车轮上的制动功率和能量 | 第27-29页 |
| ·典型再生制动控制理论 | 第29-34页 |
| ·理想制动力分配控制策略 | 第29-31页 |
| ·最佳制动能量回收控制策略 | 第31-32页 |
| ·并联再生制动控制策略 | 第32-34页 |
| ·制动能量多过程适度回馈策略 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 电动汽车的建模 | 第36-54页 |
| ·纯电动汽车主要部件基本参数 | 第36-37页 |
| ·建模方法 | 第37-39页 |
| ·整车模型 | 第38-39页 |
| ·车辆控制系统模型 | 第39-44页 |
| ·行驶工况模型 | 第39-40页 |
| ·驾驶员模型 | 第40-41页 |
| ·车辆控制器模型 | 第41-42页 |
| ·控制策略 | 第42-44页 |
| ·车辆子系统模型 | 第44-52页 |
| ·牵引电机 | 第44-46页 |
| ·动力电池 | 第46-48页 |
| ·变速器 | 第48-49页 |
| ·驱动桥 | 第49-50页 |
| ·车辆模型 | 第50-52页 |
| ·模型输出 | 第52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 第5章 试验结果与仿真结果的分析 | 第54-60页 |
| ·车辆续驶里程试验 | 第54页 |
| ·试验结果 | 第54-57页 |
| ·再生制动效果分析 | 第57-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第6章 全文总结与建议 | 第60-62页 |
| ·全文总结 | 第60页 |
| ·建议 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
