| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.4 本文的研究内容 | 第13-14页 |
| 第二章 电控系统的工作原理及故障诊断 | 第14-22页 |
| 2.1 引言 | 第14页 |
| 2.2 发动机电控系统的工作原理 | 第14-18页 |
| 2.2.1 电控燃油系统 | 第15页 |
| 2.2.2 电控点火系统 | 第15页 |
| 2.2.3 空气供给系统 | 第15-16页 |
| 2.2.4 怠速控制系统 | 第16-17页 |
| 2.2.5 排放控制系统 | 第17页 |
| 2.2.6 自诊断系统 | 第17-18页 |
| 2.3 发动机电控系统的故障诊断 | 第18-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 电控系统故障模拟方法研究 | 第22-36页 |
| 3.1 引言 | 第22页 |
| 3.2 帕萨特发动机传感器常见故障模拟方法研究 | 第22-31页 |
| 3.2.1 发动机冷却液温度传感器故障 | 第22-23页 |
| 3.2.2 霍尔传感器故障 | 第23-24页 |
| 3.2.3 发动机转速传感器故障 | 第24-26页 |
| 3.2.4 发动机进气温度传感器故障 | 第26-27页 |
| 3.2.5 油门踏板位置传感器故障 | 第27-28页 |
| 3.2.6 节气门位置传感器故障 | 第28-29页 |
| 3.2.7 氧传感器故障 | 第29-31页 |
| 3.3 帕萨特发动机执行器常见故障模拟方法研究 | 第31-35页 |
| 3.3.1 喷油器 | 第31-32页 |
| 3.3.2 点火线圈和火花塞 | 第32-33页 |
| 3.3.3 活性炭罐电磁阀 | 第33-34页 |
| 3.3.4 凸轮轴调节阀 | 第34-35页 |
| 3.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 电控系统故障模拟系统开发 | 第36-52页 |
| 4.1 引言 | 第36页 |
| 4.2 传感器故障的模拟设计 | 第36-40页 |
| 4.2.1 冷却液温度传感器故障的模拟设计 | 第36页 |
| 4.2.2 霍尔式传感器故障的模拟设计 | 第36-37页 |
| 4.2.3 发动机转速传感器故障的模拟设计 | 第37-38页 |
| 4.2.4 发动机进气温度传感器故障的模拟设计 | 第38-39页 |
| 4.2.5 油门踏板位置传感器故障的模拟设计 | 第39页 |
| 4.2.6 节气门位置传感器故障的模拟设计 | 第39-40页 |
| 4.2.7 氧传感器故障的模拟设计 | 第40页 |
| 4.3 执行器故障的模拟设计 | 第40-43页 |
| 4.3.1 喷油器故障的模拟设计 | 第40页 |
| 4.3.2 点火线圈和火花塞故障的模拟设计 | 第40-42页 |
| 4.3.3 活性炭罐电磁阀故障的模拟设计 | 第42-43页 |
| 4.3.4 凸轮轴调节阀故障的模拟设计 | 第43页 |
| 4.4 发动机电控系统软件和硬件设计 | 第43-50页 |
| 4.4.1 软件设计 | 第43-48页 |
| 4.4.2 硬件设计 | 第48-50页 |
| 4.5 本章小结 | 第50-52页 |
| 第五章 电控系统故障模拟模拟系统实验测试 | 第52-62页 |
| 5.1 引言 | 第52-53页 |
| 5.2 传感器故障模拟测试 | 第53-59页 |
| 5.2.1 模拟G40霍尔式凸轮轴位置传感器线路断路故障实验 | 第53-55页 |
| 5.2.2 模拟加速踏板位置传感器G97元件损坏故障实验 | 第55-57页 |
| 5.2.3 模拟G42进气温度传感器损坏导致输出信号不准故障实验 | 第57-59页 |
| 5.3 执行器故障模拟测试 | 第59-61页 |
| 5.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 第六章 总结与展望 | 第62-64页 |
| 6.1 全文总结 | 第62页 |
| 6.2 研究展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 硕士学位期间取得的研究成果 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 附件 | 第70页 |
