摘要 | 第5-6页 |
ABSTRACT | 第6页 |
第1章 绪论 | 第9-17页 |
1.1 课题研究背景 | 第9-10页 |
1.1.1 都市通勤小型汽车发展概况 | 第9页 |
1.1.2 都市通勤小型互联网汽车的发展现状 | 第9-10页 |
1.1.3 都市通勤小型互联网汽车面临的挑战 | 第10页 |
1.2 都市通勤小型互联网电动汽车国内外研究 | 第10-12页 |
1.3 课题研究的目的及意义 | 第12-13页 |
1.3.1 课题研究的目的 | 第12页 |
1.3.2 课题研究的意义 | 第12-13页 |
1.4 论文研究内容 | 第13-14页 |
1.5 论文创新点 | 第14页 |
1.6 课题研究方法与技术路线 | 第14-17页 |
第2章 都市通勤小型互联网电动汽车概述 | 第17-25页 |
2.1 都市通勤小型互联网电动汽车定义、分类与特征 | 第17-19页 |
2.1.1 都市通勤小型互联网电动汽车的定义 | 第17-18页 |
2.1.2 都市通勤小型互联网电动汽车的特点 | 第18-19页 |
2.2 都市通勤小型互联网电动汽车市场分析 | 第19-22页 |
2.2.1 都市通勤小型互联网电动汽车的市场现状 | 第19-21页 |
2.2.2 都市通勤小型互联网电动汽车现存的问题 | 第21-22页 |
2.3 都市通勤小型互联网电动汽车发展制约因素分析 | 第22-23页 |
2.3.1 品牌家族化DNA的限制 | 第22页 |
2.3.2 受传统燃油机布置的限制 | 第22页 |
2.3.3 受人工智能技术的限制 | 第22页 |
2.3.4 受法律与人伦道德的限制 | 第22-23页 |
2.4 都市通勤小型互联网电动汽车定位趋势 | 第23-24页 |
2.4.1 移动终端 | 第23页 |
2.4.2 出行管家 | 第23-24页 |
2.5 本章小结 | 第24-25页 |
第3章 都市通勤小型互联网电动汽车设计要素研究 | 第25-39页 |
3.1 都市通勤小型互联网电动汽总布置设计要素 | 第25-32页 |
3.1.1 功能需求 | 第26-28页 |
3.1.2 车型发展趋势 | 第28-29页 |
3.1.3 总布置设计步骤 | 第29-32页 |
3.2 外观设计要素 | 第32-35页 |
3.2.1 造型 | 第33页 |
3.2.2 CMF | 第33-34页 |
3.2.3 外观设计趋势 | 第34-35页 |
3.3 交互设计要素 | 第35-37页 |
3.3.1 语音交互 | 第35-36页 |
3.3.2 触控交互 | 第36页 |
3.3.3 投影交互 | 第36-37页 |
3.4 .本章小结 | 第37-39页 |
第4章 都市通勤小型互联网汽车设计思维与设计方法研究 | 第39-47页 |
4.1 都市通勤互联网电动汽车设计思维 | 第39-42页 |
4.1.1 以用户为中心的设计思维 | 第39-40页 |
4.1.2 极致设计思维 | 第40-41页 |
4.1.3 设计的跨界思维 | 第41-42页 |
4.2 都市通勤小型互联网电动汽车设计方法 | 第42-44页 |
4.2.1 基于用户场景展开设计 | 第43-44页 |
4.2.2 基于互联网生态服务系统展开设计 | 第44页 |
4.3 都市通勤小型互联网电动汽车设计流程构建 | 第44-45页 |
4.4 本章小结 | 第45-47页 |
第5章 都市通勤小型互联网电动汽车设计实践 | 第47-73页 |
5.1 用户调研 | 第47-55页 |
5.1.1 调研目的 | 第47页 |
5.1.2 目标人群 | 第47页 |
5.1.3 用户访谈 | 第47-49页 |
5.1.4 问卷调研 | 第49-54页 |
5.1.5 调研结果总结 | 第54页 |
5.1.6 确定目标用户画像 | 第54-55页 |
5.2 用户故事场景化与需求分析 | 第55-61页 |
5.2.1 用户故事场景化 | 第55-58页 |
5.2.2 需求分析 | 第58-61页 |
5.3 都市通勤小型互联网汽车生态网络系统的服务设计 | 第61-62页 |
5.4 都市通勤互联网汽车设计实践 | 第62-68页 |
5.4.1 总布置设计 | 第62-65页 |
5.4.2 外观造型设计 | 第65-68页 |
5.5 交互方式设计 | 第68-71页 |
5.6 本章小结 | 第71-73页 |
第6章 总结与展望 | 第73-75页 |
6.1 总结 | 第73页 |
6.2 展望 | 第73-75页 |
致谢 | 第75-77页 |
参考文献 | 第77-81页 |
作者简介 | 第81-83页 |
附录 | 第83-85页 |