武汉至上海集装箱运输组织优化研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第10-14页 |
| 1.2.1 运输组织问题研究 | 第10-12页 |
| 1.2.2 集装箱运输优化问题 | 第12-14页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第14-15页 |
| 1.4 研究思路 | 第15-16页 |
| 第2章 武汉至上海集装箱运输现状及需求分析 | 第16-27页 |
| 2.1 集装箱水路运输 | 第16-20页 |
| 2.1.1 集装箱运输航线与主要船型 | 第16-18页 |
| 2.1.2 主要港口及港口集装箱吞吐量 | 第18-19页 |
| 2.1.3 航道 | 第19-20页 |
| 2.2 集装箱公路与铁路运输 | 第20-22页 |
| 2.2.1 公路运输 | 第20-21页 |
| 2.2.2 铁路运输 | 第21-22页 |
| 2.3 集装箱运输需求分析 | 第22-27页 |
| 2.3.1 对外贸易分析 | 第22-23页 |
| 2.3.2 国内贸易分析 | 第23页 |
| 2.3.3 集装箱生成量 | 第23-27页 |
| 第3章 集装箱运输组织优化模型建立 | 第27-44页 |
| 3.1 集装箱运输广义费用函数 | 第27-28页 |
| 3.2 集装箱各种运输方式费用和运输时间测算 | 第28-32页 |
| 3.2.1 集装箱各种运输方式费用测算 | 第28-31页 |
| 3.2.2 集装箱运输时间测算 | 第31-32页 |
| 3.2.3 集装箱运输风险及风险量化 | 第32页 |
| 3.3 集装箱运输时间价值估算模型 | 第32-35页 |
| 3.3.1 集装箱运输时间价值及其影响因素 | 第32-33页 |
| 3.3.2 集装箱运输时间价值估算方法及选择 | 第33-35页 |
| 3.4 基于遗传算法运输组织优化模型建立与求解 | 第35-44页 |
| 3.4.1 问题描述和假设条件 | 第35页 |
| 3.4.2 集装箱运输组织优化模型构建 | 第35-37页 |
| 3.4.3 遗传算法简介 | 第37-42页 |
| 3.4.4 遗传算法的步骤 | 第42-44页 |
| 第4章 武汉至上海集装箱运输组织优化模型求解 | 第44-62页 |
| 4.1 武汉至上海集装箱运输最低广义费用求解 | 第44-52页 |
| 4.1.1 基础参数 | 第44-48页 |
| 4.1.2 模型求解过程 | 第48-52页 |
| 4.2 集装箱运输组织优化结果及分析 | 第52-62页 |
| 4.2.1 优化结果 | 第52-55页 |
| 4.2.2 约束条件改变及运费敏感性分析 | 第55-59页 |
| 4.2.3 结果分析 | 第59-62页 |
| 第5章 结论与展望 | 第62-64页 |
| 5.1 本文研究工作总结 | 第62-63页 |
| 5.2 不足与展望 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 附录 | 第68-79页 |
