基于安全性的三峡升船机船舶技术要求研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 引言 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外相关研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 研究内容及与各章节的关系 | 第13-14页 |
| 第2章 三峡升船机适应船型限制条件 | 第14-29页 |
| 2.1 航运基础设施一般限制条件 | 第14-23页 |
| 2.1.1 航道概况 | 第14-17页 |
| 2.1.2 主要港口 | 第17-18页 |
| 2.1.3 跨江桥梁 | 第18-21页 |
| 2.1.4 通航枢纽 | 第21-22页 |
| 2.1.5 限制条件总结 | 第22-23页 |
| 2.2 三峡升船机技术参数对船舶的限制条件 | 第23-28页 |
| 2.2.1 三峡升船机主要技术参数 | 第23-24页 |
| 2.2.2 三峡升船机对船舶主尺度的限制 | 第24-28页 |
| 2.3 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 三峡升船机船舶航行特性研究 | 第29-55页 |
| 3.1 船舶进出承船厢的速度 | 第29-36页 |
| 3.1.1 承船厢内速度运动学分析 | 第29-33页 |
| 3.1.2 极限航速 | 第33-35页 |
| 3.1.3 试验分析 | 第35-36页 |
| 3.2 船舶进出承船厢的下沉量 | 第36-50页 |
| 3.2.1 下沉量的影响因素 | 第36-38页 |
| 3.2.2 典型船舶试验研究 | 第38-40页 |
| 3.2.3 下沉量对过机船舶技术要求 | 第40-50页 |
| 3.3 操纵性分析 | 第50-54页 |
| 3.3.1 限制水域船舶低速操纵运动概述 | 第50-51页 |
| 3.3.2 规范要求 | 第51-52页 |
| 3.3.3 升船机船舶操纵性 | 第52-54页 |
| 3.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第4章 三峡升船机船舶安全性分析 | 第55-70页 |
| 4.1 船舶进出承船厢的水动力载荷 | 第55-57页 |
| 4.1.1 水动力载荷的分析 | 第55页 |
| 4.1.2 锁锭机构对过机船舶技术要求 | 第55-57页 |
| 4.2 碰撞力分析 | 第57-62页 |
| 4.2.1 规范要求 | 第57-58页 |
| 4.2.2 碰撞力对过机船舶技术要求 | 第58-61页 |
| 4.2.3 防撞措施 | 第61-62页 |
| 4.3 系缆力分析 | 第62-69页 |
| 4.3.1 规范要求 | 第62-64页 |
| 4.3.2 系缆力对过机船舶技术要求 | 第64-68页 |
| 4.3.3 系泊设施要求 | 第68-69页 |
| 4.4 本章小结 | 第69-70页 |
| 第5章 总结和展望 | 第70-72页 |
| 5.1 总结 | 第70-71页 |
| 5.2 展望 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 附录1 | 第76-82页 |
| 附录2 | 第82-86页 |
