集装箱港口非合作动态博弈--论补贴政策的影响
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景与选题意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1 港口竞争 | 第10-12页 |
| 1.2.2 博弈论在港口竞争中的应用 | 第12-13页 |
| 1.2.3 政府政策对港口博弈行为的影响 | 第13-14页 |
| 1.2.4 小结 | 第14-15页 |
| 1.3 本文主要内容和技术路线 | 第15-19页 |
| 1.3.1 研究的主要内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 本文的研究方法和技术路线 | 第16-19页 |
| 第2章 博弈论及集装箱港口竞争要素分析 | 第19-33页 |
| 2.1 港口博弈基本理论 | 第19-26页 |
| 2.1.1 博弈论的概念和要素 | 第19-20页 |
| 2.1.2 博弈的分类及均衡 | 第20-21页 |
| 2.1.3 博弈经典模型对港口竞争的启示 | 第21-26页 |
| 2.2 集装箱港口竞争原因 | 第26-27页 |
| 2.3 集装箱港口竞争的层次 | 第27-28页 |
| 2.4 集装箱港口竞争力的主要影响因素 | 第28-31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-33页 |
| 第3章 政府补贴对港口竞争的影响分析 | 第33-39页 |
| 3.1 地方政府在港口博弈中的作用 | 第33页 |
| 3.2 政府补贴的功能 | 第33-34页 |
| 3.3 政府补贴的经济价值分析 | 第34-39页 |
| 第4章 无补贴下的港口非合作博弈模型 | 第39-52页 |
| 4.1 静态博弈模型在竞争中的应用 | 第39-43页 |
| 4.2 动态博弈模型在港口竞争中的应用 | 第43-47页 |
| 4.3 模型在阳逻集装箱港一期、二期中的应用 | 第47-52页 |
| 第5章 补贴下的港口非合作动态博弈 | 第52-67页 |
| 5.1 动态博弈模型的建立 | 第52-55页 |
| 5.2 数值模拟 | 第55-58页 |
| 5.3 模型在阳逻港与岳阳港竞争中的应用 | 第58-67页 |
| 5.3.1 港口概况 | 第58-64页 |
| 5.3.2 阳逻港、岳阳港竞争博弈分析 | 第64-67页 |
| 第6章 阳逻港的竞争对策建议 | 第67-71页 |
| 6.1 同一港口内竞争对策 | 第67-69页 |
| 6.2 同一港口群的竞争对策 | 第69-71页 |
| 第7章 结论与展望 | 第71-73页 |
| 7.1 结论和创新点 | 第71-72页 |
| 7.2 展望 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 攻读学位期间获得与学位论文相关的科研成果 | 第78页 |
