| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 引言 | 第8页 |
| 一、网约车的法律界定 | 第8-11页 |
| (一) 网约车的法律定义 | 第8-9页 |
| (二) 网约车的法律特征 | 第9页 |
| (三) 网约车的主要法律关系 | 第9-11页 |
| 1. 网约车平台--驾驶员 | 第9-10页 |
| 2. 网约车平台--乘客 | 第10页 |
| 3. 保险公司—网约车平台、驾驶员 | 第10-11页 |
| 二、域外网约车行业法律规制的经验及其借鉴 | 第11-16页 |
| (一) 美国网约车行业法律规制做法 | 第11-12页 |
| (二) 英国网约车行业法律规制做法 | 第12-13页 |
| (三) 新加坡网约车行业法律规制做法 | 第13-14页 |
| (四) 域外网约车法律规制的经验启示 | 第14-16页 |
| 1. 善用法律监管 | 第14页 |
| 2. 构建政府与企业联合监管模式 | 第14-15页 |
| 3. 发挥市场经济的作用 | 第15页 |
| 4. 强化安全与风险 | 第15-16页 |
| 三、我国网约车行业规制现状 | 第16-22页 |
| (一) 我国网约车行业发展历程 | 第16-17页 |
| 1. 网约车前期探索阶段 | 第16页 |
| 2. 网约车合法规范发展阶段 | 第16-17页 |
| (二) 网约车规制实践中的阻碍 | 第17-18页 |
| (三) 我国网约车规制现状及存在的问题 | 第18-22页 |
| 1. 网约车服务种类划分不准确 | 第18页 |
| 2. 违法增设行政许可 | 第18-20页 |
| 3. 保留计划经济思维下的价格管制 | 第20页 |
| 4. 对网约车平台垄断经营的制约不足 | 第20-21页 |
| 5. 平台法律责任不明确,缺乏纠纷解决机制 | 第21-22页 |
| 四 完善我国网约车行业规制的法律对策 | 第22-28页 |
| (一) 重构网约车分类 | 第22-23页 |
| (二) 取消增设许可事项,建立“政+企”联合的网约车规制模式 | 第23-24页 |
| 1. 取消增设许可事项 | 第23页 |
| 2. 建立“政+企”联合的网约车规制模式 | 第23-24页 |
| (三) 适当引导网约车行业定价机制 | 第24-25页 |
| (四) 防范平台垄断 | 第25-26页 |
| (五) 健全网约车平台行业制度 | 第26-28页 |
| 1. 建立先行赔付制度 | 第26-27页 |
| 2. 完善网约车行业征信评价体系 | 第27-28页 |
| 结语 | 第28-29页 |
| 参考文献 | 第29-31页 |
| 致谢 | 第31-32页 |
| 附录 | 第32页 |