| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.1.1 现实需求 | 第12页 |
| 1.1.2 相关技术背景 | 第12-13页 |
| 1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2.1 理论意义 | 第14页 |
| 1.2.2 应用价值 | 第14页 |
| 1.3 研究内容 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究对象 | 第14页 |
| 1.3.2 论文结构 | 第14-15页 |
| 1.3.3 研究方法 | 第15-16页 |
| 1.4 技术路线 | 第16-17页 |
| 1.5 本章小结 | 第17-18页 |
| 第二章 研究综述 | 第18-22页 |
| 2.1 城市交通多时段控制研究现状 | 第18页 |
| 2.1.1 国外研究现状 | 第18页 |
| 2.1.2 国内研究现状 | 第18页 |
| 2.2 城市干道协调控制相关研究现状 | 第18-19页 |
| 2.2.1 国外研究现状 | 第18-19页 |
| 2.2.2 国内研究现状 | 第19页 |
| 2.3 城市交通多时段控制过渡方法研究现状 | 第19-20页 |
| 2.3.1 国外研究现状 | 第20页 |
| 2.3.2 国内研究现状 | 第20页 |
| 2.4 综合评述 | 第20-21页 |
| 2.5 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 基于混合聚类的交叉口多时段控制优化模型 | 第22-34页 |
| 3.1 多时段定时控制 | 第22-23页 |
| 3.2 交通数据混合聚类分析 | 第23-28页 |
| 3.2.1 快速聚类 | 第24页 |
| 3.2.2 系统聚类 | 第24-25页 |
| 3.2.3 混合聚类 | 第25-27页 |
| 3.2.4 混合聚类评价指标 | 第27-28页 |
| 3.3 交叉口多时段控制模型 | 第28-33页 |
| 3.3.1 数据预处理 | 第28-30页 |
| 3.3.2 多时段混合聚类模型 | 第30-31页 |
| 3.3.3 交通数据的时序性考虑 | 第31-33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 面向多目标的干道多时段协调控制优化模型 | 第34-46页 |
| 4.1 协调范围判定条件 | 第34-36页 |
| 4.1.1 交叉口关联度计算 | 第34-35页 |
| 4.1.2 关联度模型启动阈值界定条件 | 第35-36页 |
| 4.2 多时段协调控制目标 | 第36-40页 |
| 4.2.1 方案带宽计算 | 第36-38页 |
| 4.2.2 协调控制车均延误计算 | 第38-40页 |
| 4.3 多时段协调控制模型 | 第40-45页 |
| 4.3.1 多时段协调模型建立 | 第41-43页 |
| 4.3.2 多目标优化求解算法 | 第43-44页 |
| 4.3.3 模型检验分析 | 第44-45页 |
| 4.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第五章 多时段控制方案间过渡方法研究 | 第46-54页 |
| 5.1 方案过渡主要方法 | 第46-50页 |
| 5.1.1 平滑过渡方法 | 第46-48页 |
| 5.1.2 多时段控制策略过渡方法 | 第48-50页 |
| 5.2 离散选择模型 | 第50-52页 |
| 5.2.1 多项Logit选择模型 | 第50-51页 |
| 5.2.2 参数估计 | 第51-52页 |
| 5.3 基于多项Logit模型的多时段方案间过渡方法 | 第52-53页 |
| 5.3.1 特征变量及选择集的选取 | 第52页 |
| 5.3.2 效用函数 | 第52-53页 |
| 5.3.3 参数估计与检验 | 第53页 |
| 5.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第六章 多时段协调控制优化的仿真分析与验证 | 第54-71页 |
| 6.1 交叉口多时段控制优化模型仿真验证 | 第54-59页 |
| 6.1.1 研究对象选取 | 第54页 |
| 6.1.2 数据分析与预处理 | 第54页 |
| 6.1.3 现状控制方案 | 第54-55页 |
| 6.1.4 交通数据混合聚类处理 | 第55-56页 |
| 6.1.5 仿真结果时序性处理 | 第56-58页 |
| 6.1.6 混合聚类优化模型仿真结果 | 第58-59页 |
| 6.1.7 交通流时序性优化仿真结果 | 第59页 |
| 6.2 多时段协调控制优化模型仿真验证 | 第59-67页 |
| 6.2.1 研究对象选取 | 第59-61页 |
| 6.2.2 干道协调控制范围判定 | 第61页 |
| 6.2.3 多时段控制策略方案制定 | 第61-63页 |
| 6.2.4 多目标优化计算 | 第63-65页 |
| 6.2.5 协调优化模型仿真结果 | 第65-67页 |
| 6.3 多时段过渡控制方案间过渡方法的仿真验证 | 第67-69页 |
| 6.3.1 研究对象选取 | 第67页 |
| 6.3.2 多项Logit模型运算 | 第67-69页 |
| 6.3.3 多时段过渡仿真验证 | 第69页 |
| 6.4 本章小结 | 第69-71页 |
| 第七章 结论与展望 | 第71-73页 |
| 7.1 研究结论 | 第71页 |
| 7.2 改进与展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-78页 |
| 在读期间公开发表的论文和承担科研项目及成果 | 第78-80页 |
| 附录 | 第80-93页 |
| 一、流量预处理表格 | 第80-82页 |
| 二、Matlab程序 | 第82-93页 |
| 致谢 | 第93页 |