| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 研究背景、对象及意义 | 第11-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.1.2 研究对象 | 第11-14页 |
| 1.1.3 研究意义 | 第14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-17页 |
| 1.2.1 滚动轴承接触刚度研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.2 转子动力学研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.3 转子动平衡研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3 本文的研究方法 | 第17-18页 |
| 1.4 论文的主要工作 | 第18-19页 |
| 1.5 本章小结 | 第19-20页 |
| 第二章 滚动轴承径向支撑刚度仿真分析 | 第20-40页 |
| 2.1 引言 | 第20页 |
| 2.2 弹性接触理论 | 第20-26页 |
| 2.2.1 Hertz点接触理论 | 第20-24页 |
| 2.2.2 有限长圆柱弹性体接触问题的一维处理 | 第24-26页 |
| 2.3 滚动轴承几何量计算 | 第26-27页 |
| 2.3.1 径向游隙 | 第26-27页 |
| 2.3.2 轴承安装的过盈配合量 | 第27页 |
| 2.4 球轴承的刚度计算公式 | 第27-28页 |
| 2.5 圆柱滚子轴承的刚度计算公式 | 第28-29页 |
| 2.6 圆锥滚子轴承的刚度计算公式 | 第29-32页 |
| 2.6.1 圆锥滚子的平衡 | 第29-30页 |
| 2.6.2 圆锥轴承的载荷位移关系 | 第30-31页 |
| 2.6.3 耦合载荷作用下的圆锥滚子轴承径向刚度 | 第31-32页 |
| 2.7 滚子轴承的刚度计算仿真分析 | 第32-38页 |
| 2.7.1 实例计算 | 第32-34页 |
| 2.7.2 简化计算模型的验证 | 第34页 |
| 2.7.3 7011C轴承仿真分析 | 第34-38页 |
| 2.8 本章小结 | 第38-40页 |
| 第三章 特种动力装置转子系统的振动分析 | 第40-59页 |
| 3.1 引言 | 第40页 |
| 3.2 计算临界转速的传递矩阵法 | 第40-47页 |
| 3.2.1 转子结构质量的离散化 | 第40-42页 |
| 3.2.2 转子质量离散化原则 | 第42页 |
| 3.2.3 典型构件的传递矩阵 | 第42-45页 |
| 3.2.4 Riccati传递矩阵法 | 第45-47页 |
| 3.3 直接数值积分法计算转子系统瞬态响应 | 第47-53页 |
| 3.3.1 Wilson-θ逐步积分法的引入 | 第47-48页 |
| 3.3.2 建立盘的瞬态传递矩阵 | 第48-51页 |
| 3.3.3 建立等截面无质量轴的传递矩阵 | 第51-52页 |
| 3.3.4 建立典型轴单元的数值积分瞬态传递矩阵 | 第52页 |
| 3.3.5 基于Riccati变换求t+θΔt瞬时各结点的位移 | 第52-53页 |
| 3.4 转子系统的振动特性分析 | 第53-58页 |
| 3.4.1 基于传递矩阵法的转子系统临界转速计算 | 第53-54页 |
| 3.4.2 基于Wilson-θ法的转子系统临界转速验证 | 第54-55页 |
| 3.4.3 临界转速随不平衡量的变化 | 第55-56页 |
| 3.4.4 转子系统的不平衡响应计算 | 第56页 |
| 3.4.5 改变不平衡质量距相位角对转子瞬态工作过程的影响 | 第56-57页 |
| 3.4.6 不同支撑阻尼对转子瞬态工作过程的影响 | 第57-58页 |
| 3.5 本章小结 | 第58-59页 |
| 第四章 特种动力装置涡轮机转子动平衡技术 | 第59-81页 |
| 4.1 引言 | 第59页 |
| 4.2 刚性转子动平衡基础理论 | 第59-65页 |
| 4.2.1 刚性转子定义 | 第59页 |
| 4.2.2 刚性转子的动平衡力学基础 | 第59-61页 |
| 4.2.3 转子不平衡的分类 | 第61-63页 |
| 4.2.4 刚性转子动不平衡校正理论简述 | 第63-65页 |
| 4.3 刚性转子动平衡品质的评定理论 | 第65-69页 |
| 4.3.1 评定尺度 | 第65-66页 |
| 4.3.2 转子动平衡评定标准简述 | 第66-67页 |
| 4.3.3 许用不平衡量的分配 | 第67-69页 |
| 4.4 刚性转子动平衡技术 | 第69-70页 |
| 4.4.1 加重方法 | 第69页 |
| 4.4.2 减重方法 | 第69-70页 |
| 4.5 特种动力装置涡轮机转子的动平衡实验研究 | 第70-80页 |
| 4.5.1 实验要求及实验步骤 | 第70页 |
| 4.5.2 动平衡相关实验记录 | 第70-71页 |
| 4.5.3 主轴的动平衡实验 | 第71-72页 |
| 4.5.4 主轴+一级叶轮的动平衡实验 | 第72-74页 |
| 4.5.5 主轴+一级叶轮+二级叶轮的动平衡实验 | 第74-75页 |
| 4.5.6 主轴+一级叶轮+二级叶轮+三级叶轮的动平衡实验 | 第75-77页 |
| 4.5.7 主轴+一级叶轮+二级叶轮+三级叶轮的动平衡实验(改变支点) | 第77-78页 |
| 4.5.8 主轴+一级叶轮+二级叶轮+三级叶轮+螺母(四个)的动平衡实验 | 第78-80页 |
| 4.6 本章小结 | 第80-81页 |
| 第五章 基于整体瞬态传递矩阵法的特种动力装置悬臂结构振动分析 | 第81-90页 |
| 5.1 引言 | 第81页 |
| 5.2 整体传递矩阵的推导 | 第81-82页 |
| 5.3 特种动力装置悬臂结构机匣的简化 | 第82-83页 |
| 5.4 特种动力装置机匣悬臂结构的实验模态分析 | 第83-87页 |
| 5.4.1 测试仪器及测试系统 | 第83-84页 |
| 5.4.2 模态试验的测点及激励选择 | 第84-85页 |
| 5.4.3 实验模态结果分析 | 第85-87页 |
| 5.5 基于整体传递矩阵法的转子系统不平衡响应分析 | 第87-88页 |
| 5.6 本章小结 | 第88-90页 |
| 第六章 总结与展望 | 第90-92页 |
| 6.1 论文总结 | 第90页 |
| 6.2 主要创新点 | 第90-91页 |
| 6.3 研究展望 | 第91-92页 |
| 参考文献 | 第92-96页 |
| 致谢 | 第96-97页 |
| 学术论文和科研情况 | 第97页 |
