| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 图表清单 | 第9-11页 |
| 表格清单 | 第11-12页 |
| 注释表 | 第12-13页 |
| 一、缩略词及其名称 | 第12页 |
| 二、基本符号及其意义 | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-19页 |
| ·课题研究的背景和意义 | 第13页 |
| ·研究目的及主要内容 | 第13-14页 |
| ·SR 电机功率变换器国内外研究现状 | 第14-17页 |
| ·半桥式主电路 | 第15页 |
| ·裂相式主电路 | 第15-16页 |
| ·能耗式主电路 | 第16页 |
| ·电感储能式主电路 | 第16-17页 |
| ·电容储能式主电路 | 第17页 |
| ·SR 电机基本工作原理及控制方式 | 第17-18页 |
| ·小结 | 第18-19页 |
| 第二章 SRM 的电磁设计和结构优化 | 第19-31页 |
| ·方案选取 | 第19-21页 |
| ·选取原则 | 第19-20页 |
| ·开关磁阻电机本体设计 | 第20-21页 |
| ·SRM 电磁仿真建模 | 第21-25页 |
| ·基于JMAG-STUDIO 的12/8 结构开关磁阻电机模型 | 第21-23页 |
| ·开关磁阻电动机瞬态性能仿真 | 第23-25页 |
| ·SRM 结构优化 | 第25-29页 |
| ·SRM 线圈匝数对电机特性影响分析 | 第25-26页 |
| ·气隙长度对开关磁阻电机性能影响分析 | 第26-27页 |
| ·电机极靴优化 | 第27-29页 |
| ·电机仿真优化结果 | 第29页 |
| ·电机实物图 | 第29-30页 |
| ·小结 | 第30-31页 |
| 第三章 C-dump 功率变换器电路分析 | 第31-37页 |
| ·基本电容储能式电路 | 第31页 |
| ·一种改进型C-dump 功率变换器电路分析 | 第31-36页 |
| ·电路模态分析 | 第31-33页 |
| ·升压电容和续流电感设计 | 第33-34页 |
| ·续流电感绕制设计 | 第34-36页 |
| ·小结 | 第36-37页 |
| 第四章 C-dump 电路建模与仿真 | 第37-43页 |
| ·Matlab/SIMULINK SR 电机非线性磁参法建模 | 第37-38页 |
| ·SRM 主功率拓扑的仿真结果分析 | 第38-42页 |
| ·各种变换器驱动系统性能对比 | 第38-39页 |
| ·C-dump 电路和不对称半桥结构性能对比 | 第39-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第五章 基于新型变换器的驱动系统软硬件开发 | 第43-57页 |
| ·基于C-dump 变换器电动自行车控制系统的硬件设计 | 第43-46页 |
| ·功率变换器与驱动电路 | 第44页 |
| ·位置信号检测及预处理 | 第44-45页 |
| ·电流采样及过流保护电路 | 第45页 |
| ·电流斩波电路 | 第45-46页 |
| ·基于C-dump 变换器的电动自行车控制系统的软件设计 | 第46-53页 |
| ·引脚端口配置子程序 | 第49页 |
| ·输入捕捉程序 | 第49-50页 |
| ·转速计算子程序 | 第50-51页 |
| ·角度计算子程序 | 第51-52页 |
| ·PWM 波子程序 | 第52页 |
| ·电动自行车功能模块 | 第52-53页 |
| ·GAL 逻辑设计 | 第53-54页 |
| ·原理图设计 | 第54-56页 |
| ·小结 | 第56-57页 |
| 第六章 实验结果及分析 | 第57-61页 |
| ·样机实物及系统平台 | 第57-58页 |
| ·软件调试过程及分析 | 第58-59页 |
| ·电动模式下实验及分析 | 第59-60页 |
| ·小结 | 第60-61页 |
| 第七章 总结与展望 | 第61-63页 |
| ·本文主要研究成果和创新点 | 第61-62页 |
| ·后续研究展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 在学期间获得的荣誉及发表的学术论文 | 第68页 |
