空时处理中的非均匀杂波抑制技术仿真研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究工作的背景与意义 | 第9页 |
| 1.2 研究历史与现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 空时自适应处理技术的研究历史与现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 非均匀杂波抑制技术的研究历史与现状 | 第11-13页 |
| 1.3 本文的研究内容 | 第13-14页 |
| 第二章 机载雷达空时自适应处理方法研究 | 第14-33页 |
| 2.1 空时自适应处理的基本原理 | 第14-18页 |
| 2.2 降秩自适应算法研究 | 第18-22页 |
| 2.2.1 主分量法 | 第18-19页 |
| 2.2.2 互谱尺度法 | 第19-20页 |
| 2.2.3 多级维纳滤波器法 | 第20-22页 |
| 2.3 降维自适应算法研究 | 第22-26页 |
| 2.3.1 先时域滤波后空域自适应级联处理算法 | 第23-25页 |
| 2.3.2 局域联合空时处理算法 | 第25-26页 |
| 2.4 通道误差建模 | 第26-30页 |
| 2.5 仿真 | 第30-32页 |
| 2.6 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 基于杂波补偿的非均匀杂波抑制方法研究 | 第33-50页 |
| 3.1 机载非正侧视阵列雷达杂波信号模型 | 第33-34页 |
| 3.2 机载非正侧视阵列雷达杂波非均匀性分析 | 第34-39页 |
| 3.3 机载非正侧视阵列雷达杂波补偿方法 | 第39-49页 |
| 3.3.1 多普勒频移算法 | 第40-43页 |
| 3.3.2 角度—多普勒补偿算法 | 第43-46页 |
| 3.3.3 仿真 | 第46-49页 |
| 3.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 基于稀疏恢复的杂波抑制方法研究 | 第50-62页 |
| 4.1 基于稀疏恢复的杂波重建 | 第50-54页 |
| 4.2 基于线性回归的稀疏恢复 | 第54-56页 |
| 4.3 仿真 | 第56-61页 |
| 4.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 机载双基地雷达杂波建模与抑制方法研究 | 第62-85页 |
| 5.1 双基地雷达杂波信号模型 | 第62-68页 |
| 5.2 双基地雷达杂波非均匀性分析 | 第68-77页 |
| 5.2.1 不同航向 | 第69-75页 |
| 5.2.2 发射机或接收机静止 | 第75-77页 |
| 5.3 双基地雷达杂波抑制方法 | 第77-81页 |
| 5.4 仿真 | 第81-83页 |
| 5.5 本章小结 | 第83-85页 |
| 第六章 总结与展望 | 第85-87页 |
| 6.1 本文的主要工作 | 第85-86页 |
| 6.2 下一步的工作展望 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-93页 |
| 攻读硕士学位期间取得的成果 | 第93页 |
