| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-19页 |
| ·课题研究的背景 | 第13-14页 |
| ·课题研究的意义 | 第14-15页 |
| ·汽车EHB 系统国内外研究现状 | 第15-17页 |
| ·本文主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 基于AMESim 的汽车EHB 液压系统动态特性仿真研究 | 第19-35页 |
| ·AMESim 软件 | 第19页 |
| ·高速开关电磁阀 | 第19-22页 |
| ·高速开关电磁阀的基本结构及其工作原理 | 第19-20页 |
| ·高速开关电磁阀阀芯运动过程分析 | 第20-22页 |
| ·汽车EHB 液压系统的动态特性仿真研究 | 第22-34页 |
| ·汽车EHB 液压系统模型的建立 | 第22页 |
| ·汽车EHB 系统液压元件数学模型的建立 | 第22-24页 |
| ·汽车EHB 液压系统模型的仿真验证 | 第24-26页 |
| ·汽车EHB 液压系统的动态特性仿真分析 | 第26-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 汽车EHB 液压系统试验台设计 | 第35-42页 |
| ·汽车EHB 液压系统试验台设计 | 第35-39页 |
| ·汽车EHB 液压系统试验台总体方案设计 | 第35页 |
| ·汽车EHB 液压系统试验台基本结构 | 第35-37页 |
| ·汽车EHB 液压系统试验台液压元件的选型 | 第37-39页 |
| ·汽车EHB 液压系统试验台工作原理 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 汽车EHB 液压系统的动态特性测试系统设计 | 第42-58页 |
| ·测试系统的硬件设计 | 第42-48页 |
| ·系统硬件的总体结构设计 | 第42-45页 |
| ·单片机最小系统设计 | 第45-46页 |
| ·电源电路设计 | 第46-47页 |
| ·CAN 总线驱动电路设计 | 第47页 |
| ·A/D 采集调理电路设计 | 第47页 |
| ·电磁阀驱动电路设计 | 第47-48页 |
| ·测试系统的软件设计 | 第48-57页 |
| ·测试系统的下位机软件设计 | 第48-54页 |
| ·测试系统的上位机软件设计 | 第54-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 汽车EHB 液压系统的动态特性试验研究 | 第58-67页 |
| ·试验的主要影响因素 | 第58页 |
| ·汽车EHB 液压系统的动态特性试验及结果分析 | 第58-66页 |
| ·电磁阀开关响应特性试验 | 第59页 |
| ·阶跃信号控制下的液压系统动态特性试验与分析 | 第59-61页 |
| ·PWM 脉宽调制信号控制下的液压系统动态特性试验与分析 | 第61-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第67-69页 |
| ·全文总结 | 第67页 |
| ·展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第73页 |
