摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6-7页 |
第一章 绪论 | 第11-20页 |
1.1 研究背景及意义 | 第11页 |
1.2 国内外研究现状 | 第11-17页 |
1.2.1 隧道近接施工规范标准 | 第11-12页 |
1.2.2 隧道近接施工理论分析法 | 第12-13页 |
1.2.3 交叉隧道近接施工数值模拟法 | 第13-14页 |
1.2.4 交叉隧道近接施工模型试验法 | 第14-15页 |
1.2.5 交叉隧道近接施工与现场实测 | 第15-16页 |
1.2.6 研究现状评述 | 第16-17页 |
1.3 主要研究内容和研究方法 | 第17-20页 |
1.3.1 主要研究内容 | 第17-18页 |
1.3.2 研究方法 | 第18页 |
1.3.3 技术路线图 | 第18-20页 |
第二章 交叉隧道近接施工的理论分析 | 第20-28页 |
2.1 隧道近接施工的类型及影响区的划分 | 第20-22页 |
2.2 隧道近接施工影响区分级理论 | 第22-24页 |
2.2.1 近接影响程度分级 | 第22-23页 |
2.2.2 两并行隧道近接影响分区标准 | 第23-24页 |
2.3 不同角度横通隧道近接施工影响分区的划分 | 第24-27页 |
2.3.1 近接影响分区指标值的选取 | 第24页 |
2.3.2 15°~90°交叉隧道近接影响区的划分 | 第24-26页 |
2.3.3 近接影响分区划分的影响因素 | 第26-27页 |
本章小结 | 第27-28页 |
第三章 地铁交叉隧道施工的数值模拟分析 | 第28-68页 |
3.1 工程背景 | 第28-30页 |
3.1.1 工程概况 | 第28-29页 |
3.1.2 地质情况 | 第29-30页 |
3.1.3 水文情况 | 第30页 |
3.2 数值模拟软件的选取 | 第30-32页 |
3.2.1 FLAC~(3D)计算优势 | 第30-31页 |
3.2.2 FLAC~(3D)本构模型的选取 | 第31-32页 |
3.3 交叉隧道施工过程的数值模拟 | 第32-36页 |
3.3.1 不同角度交叉隧道数值模型的建立 | 第32-33页 |
3.3.2 交叉隧道数值模型参数的选择 | 第33-34页 |
3.3.3 交叉隧道初始应力场计算 | 第34页 |
3.3.4 交叉隧道施工方法的数值模拟 | 第34-35页 |
3.3.5 交叉隧道数值模拟监测点的布置 | 第35-36页 |
3.4 交叉隧道数值模拟结果分析 | 第36-66页 |
3.4.1 交叉隧道近接影响区围岩竖向位移云图分析 | 第36-38页 |
3.4.2 不同角度交叉隧道近接施工围岩变形规律分析 | 第38-47页 |
3.4.3 交叉隧道近接影响区监测点变化规律分析 | 第47-51页 |
3.4.4 不同角度交叉隧道近接影响区围岩应力对比分析 | 第51-55页 |
3.4.5 不同角度交叉隧道近接施工初期支护竖向位移云图对比分析 | 第55-56页 |
3.4.6 不同角度交叉隧道近接施工初期支护主应力对比分析 | 第56-58页 |
3.4.7 不同角度交叉隧道近接施工二次衬砌主应力对比分析 | 第58-61页 |
3.4.8 交叉隧道近接施工初期支护与二次衬砌应力对比分析 | 第61-62页 |
3.4.9 不同角度交叉隧道近接施工围岩塑性区对比分析 | 第62-66页 |
本章小结 | 第66-68页 |
第四章 交叉隧道近接施工现场实测与数值模拟对比分析 | 第68-81页 |
4.1 施工监测方案 | 第68-71页 |
4.1.1 监测的目的与意义 | 第68页 |
4.1.2 监测方法 | 第68-70页 |
4.1.3 监测要求 | 第70-71页 |
4.2 现场实测数据分析 | 第71-77页 |
4.2.1 实测点的选取 | 第71页 |
4.2.2 围岩稳定性判别 | 第71-72页 |
4.2.3 地表沉降分析 | 第72-73页 |
4.2.4 拱顶沉降分析 | 第73页 |
4.2.5 净空收敛分析 | 第73-74页 |
4.2.6 回归分析 | 第74-77页 |
4.3 数值模拟分析 | 第77-79页 |
本章小结 | 第79-81页 |
第五章 结论与展望 | 第81-83页 |
5.1 结论 | 第81-82页 |
5.2 展望 | 第82-83页 |
参考文献 | 第83-86页 |
攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第86-87页 |
致谢 | 第87页 |