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地铁交叉隧道施工围岩变形及稳定性研究

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
第一章 绪论第11-20页
    1.1 研究背景及意义第11页
    1.2 国内外研究现状第11-17页
        1.2.1 隧道近接施工规范标准第11-12页
        1.2.2 隧道近接施工理论分析法第12-13页
        1.2.3 交叉隧道近接施工数值模拟法第13-14页
        1.2.4 交叉隧道近接施工模型试验法第14-15页
        1.2.5 交叉隧道近接施工与现场实测第15-16页
        1.2.6 研究现状评述第16-17页
    1.3 主要研究内容和研究方法第17-20页
        1.3.1 主要研究内容第17-18页
        1.3.2 研究方法第18页
        1.3.3 技术路线图第18-20页
第二章 交叉隧道近接施工的理论分析第20-28页
    2.1 隧道近接施工的类型及影响区的划分第20-22页
    2.2 隧道近接施工影响区分级理论第22-24页
        2.2.1 近接影响程度分级第22-23页
        2.2.2 两并行隧道近接影响分区标准第23-24页
    2.3 不同角度横通隧道近接施工影响分区的划分第24-27页
        2.3.1 近接影响分区指标值的选取第24页
        2.3.2 15°~90°交叉隧道近接影响区的划分第24-26页
        2.3.3 近接影响分区划分的影响因素第26-27页
    本章小结第27-28页
第三章 地铁交叉隧道施工的数值模拟分析第28-68页
    3.1 工程背景第28-30页
        3.1.1 工程概况第28-29页
        3.1.2 地质情况第29-30页
        3.1.3 水文情况第30页
    3.2 数值模拟软件的选取第30-32页
        3.2.1 FLAC~(3D)计算优势第30-31页
        3.2.2 FLAC~(3D)本构模型的选取第31-32页
    3.3 交叉隧道施工过程的数值模拟第32-36页
        3.3.1 不同角度交叉隧道数值模型的建立第32-33页
        3.3.2 交叉隧道数值模型参数的选择第33-34页
        3.3.3 交叉隧道初始应力场计算第34页
        3.3.4 交叉隧道施工方法的数值模拟第34-35页
        3.3.5 交叉隧道数值模拟监测点的布置第35-36页
    3.4 交叉隧道数值模拟结果分析第36-66页
        3.4.1 交叉隧道近接影响区围岩竖向位移云图分析第36-38页
        3.4.2 不同角度交叉隧道近接施工围岩变形规律分析第38-47页
        3.4.3 交叉隧道近接影响区监测点变化规律分析第47-51页
        3.4.4 不同角度交叉隧道近接影响区围岩应力对比分析第51-55页
        3.4.5 不同角度交叉隧道近接施工初期支护竖向位移云图对比分析第55-56页
        3.4.6 不同角度交叉隧道近接施工初期支护主应力对比分析第56-58页
        3.4.7 不同角度交叉隧道近接施工二次衬砌主应力对比分析第58-61页
        3.4.8 交叉隧道近接施工初期支护与二次衬砌应力对比分析第61-62页
        3.4.9 不同角度交叉隧道近接施工围岩塑性区对比分析第62-66页
    本章小结第66-68页
第四章 交叉隧道近接施工现场实测与数值模拟对比分析第68-81页
    4.1 施工监测方案第68-71页
        4.1.1 监测的目的与意义第68页
        4.1.2 监测方法第68-70页
        4.1.3 监测要求第70-71页
    4.2 现场实测数据分析第71-77页
        4.2.1 实测点的选取第71页
        4.2.2 围岩稳定性判别第71-72页
        4.2.3 地表沉降分析第72-73页
        4.2.4 拱顶沉降分析第73页
        4.2.5 净空收敛分析第73-74页
        4.2.6 回归分析第74-77页
    4.3 数值模拟分析第77-79页
    本章小结第79-81页
第五章 结论与展望第81-83页
    5.1 结论第81-82页
    5.2 展望第82-83页
参考文献第83-86页
攻读硕士学位期间发表的学术论文第86-87页
致谢第87页

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