铁路货车基础制动装置传动效率及闸瓦偏磨规律研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 论文研究的背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 论文研究的背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 论文研究的意义 | 第11-12页 |
| 1.2 基础制动装置国内外发展概况 | 第12-17页 |
| 1.2.1 基础制动装置国内发展概况 | 第12-15页 |
| 1.2.2 基础制动装置国外发展概况 | 第15-17页 |
| 1.3 论文的主要研究内容 | 第17页 |
| 本章小结 | 第17-18页 |
| 第二章 铁路货车基础制动装置传动效率解析法研究 | 第18-40页 |
| 2.1 货车基础制动装置简介 | 第18-24页 |
| 2.1.1 结构组成 | 第18-23页 |
| 2.1.2 制动原理 | 第23-24页 |
| 2.2 基础制动装置传动效率计算公式 | 第24-27页 |
| 2.3 基于解析法的传动效率理论解计算 | 第27-35页 |
| 2.3.1 车体前制动杠杆受力分析 | 第27-28页 |
| 2.3.2 车体后制动杠杆受力分析 | 第28-29页 |
| 2.3.3 销轴连接摩擦阻力矩分析 | 第29-30页 |
| 2.3.4 游动杠杆受力分析 | 第30-31页 |
| 2.3.5 固定杠杆受力分析 | 第31-33页 |
| 2.3.6 制动梁受力分析 | 第33-34页 |
| 2.3.7 传动效率理论解计算 | 第34-35页 |
| 2.4 传动效率的试验验证 | 第35-36页 |
| 2.5 传动效率影响因素的研究 | 第36-39页 |
| 2.5.1 闸调器弹簧抗力及其摩擦阻力 | 第36-37页 |
| 2.5.2 制动缸缓解簧抗力及其摩擦阻力 | 第37页 |
| 2.5.3 车体摩擦阻力 | 第37-38页 |
| 2.5.4 转向架摩擦阻力 | 第38页 |
| 2.5.5 影响因素对比分析 | 第38-39页 |
| 本章小结 | 第39-40页 |
| 第三章 基础制动装置闸瓦偏磨解析法研究 | 第40-54页 |
| 3.1 闸瓦偏磨机理解析法研究方法说明 | 第40-41页 |
| 3.2 闸瓦制动单元的瞬时受力分析 | 第41-51页 |
| 3.2.1 闸瓦偏磨研究中的基本概念 | 第41-43页 |
| 3.2.2 闸瓦制动单元的瞬时受力模型 | 第43-46页 |
| 3.2.3 闸瓦瞬时受力模型求解及分析 | 第46-51页 |
| 3.3 闸瓦制动单元的连续受力分析 | 第51-53页 |
| 3.3.1 车辆去程时闸瓦上下偏磨形成过程分析 | 第51-52页 |
| 3.3.2 车辆回程时闸瓦上下偏磨形成过程分析 | 第52页 |
| 3.3.3 关于延长闸瓦使用寿命的建议 | 第52-53页 |
| 3.4 闸瓦偏磨机理解析法研究结果分析 | 第53页 |
| 本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 传动效率与闸瓦偏磨多体动力学仿真研究 | 第54-68页 |
| 4.1 多体动力学简介 | 第54-55页 |
| 4.2 仿真平台介绍 | 第55-56页 |
| 4.2.1 RecurDyn软件概述 | 第55-56页 |
| 4.2.2 RecurDyn产品线组成 | 第56页 |
| 4.3 基础制动装置仿真建模 | 第56-62页 |
| 4.3.1 基础制动装置仿真技术路线 | 第56-57页 |
| 4.3.2 虚拟样机建模 | 第57-58页 |
| 4.3.3 子系统建模 | 第58-59页 |
| 4.3.4 刚体建模 | 第59-61页 |
| 4.3.5 约束建模 | 第61页 |
| 4.3.6 接触建模 | 第61-62页 |
| 4.3.7 外载荷建模 | 第62页 |
| 4.4 传动效率仿真实验与结果分析 | 第62-65页 |
| 4.4.1 传动效率仿真方案设计 | 第63页 |
| 4.4.2 传动效率仿真求解器设置 | 第63页 |
| 4.4.3 传动效率仿真实验结果分析 | 第63-65页 |
| 4.5 闸瓦偏磨仿真实验与结果分析 | 第65-67页 |
| 4.5.1 闸瓦偏磨仿真方案设计 | 第65页 |
| 4.5.2 闸瓦偏磨仿真求解器设置 | 第65-66页 |
| 4.5.3 闸瓦偏磨仿真实验结果分析 | 第66-67页 |
| 本章小结 | 第67-68页 |
| 第五章 结论与展望 | 第68-70页 |
| 5.1 结论 | 第68-69页 |
| 5.2 展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
