P2P车贷平台运营效率及其影响因素研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 研究方法与路径 | 第12-14页 |
| 1.2.1 研究方法 | 第12-13页 |
| 1.2.2 研究路径 | 第13-14页 |
| 1.3 研究内容与创新 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 本文创新之处 | 第15-16页 |
| 第二章 相关理论文献综述 | 第16-32页 |
| 2.1 P2P网贷文献综述 | 第16-22页 |
| 2.1.1 P2P网贷概念界定 | 第16-18页 |
| 2.1.2 P2P网贷研究综述 | 第18-22页 |
| 2.2 企业效率文献综述 | 第22-27页 |
| 2.2.1 企业效率概念界定 | 第22-23页 |
| 2.2.2 企业效率测量方法研究综述 | 第23-27页 |
| 2.3 P2P车贷平台运营效率综述 | 第27-31页 |
| 2.3.1 传统商业银行运营效率综述 | 第27-28页 |
| 2.3.2 P2P网贷平台运营效率综述 | 第28-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 效率测度模型与变量选取 | 第32-45页 |
| 3.1 模型介绍 | 第32-36页 |
| 3.1.1 三阶段DEA模型 | 第32-35页 |
| 3.1.2 Tobit回归模型 | 第35-36页 |
| 3.2 投入产出指标选取 | 第36-40页 |
| 3.2.1 已有指标总结 | 第36-38页 |
| 3.2.2 与传统金融机构对比分析 | 第38-39页 |
| 3.2.3 指标确定 | 第39-40页 |
| 3.3 环境变量与影响因素选取 | 第40-43页 |
| 3.3.1 环境变量选取 | 第40-42页 |
| 3.3.2 影响因素选取 | 第42-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-45页 |
| 第四章 车贷平台运营效率实证分析 | 第45-60页 |
| 4.1 样本数据来源 | 第45-47页 |
| 4.1.1 样本选取原则 | 第45页 |
| 4.1.2 样本确定 | 第45-47页 |
| 4.2 三阶段DEA模型分析 | 第47-57页 |
| 4.2.1 一阶段DEA效率值分析 | 第47-50页 |
| 4.2.2 二阶段SFA回归分析 | 第50-53页 |
| 4.2.3 三阶段DEA效率值分析 | 第53-55页 |
| 4.2.4 一、三阶段对比分析 | 第55-57页 |
| 4.3 Tobit模型回归分析 | 第57-60页 |
| 第五章 研究结论与对策建议 | 第60-66页 |
| 5.1 研究结论 | 第60-61页 |
| 5.2 对策建议 | 第61-64页 |
| 5.2.1 监管机构方面 | 第62-63页 |
| 5.2.2 平台自身方面 | 第63-64页 |
| 5.3 研究不足与展望 | 第64-66页 |
| 5.3.1 研究不足 | 第64页 |
| 5.3.2 研究展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及参与课题 | 第70-71页 |
| 后记 | 第71页 |
