| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4页 |
| CHAPTER 1 INTRODUCTION | 第12-30页 |
| 1.1 Background | 第12-13页 |
| 1.2 Motivation | 第13-15页 |
| 1.3 Literature Review | 第15-25页 |
| 1.3.1 Background | 第15页 |
| 1.3.2 Experiments | 第15-21页 |
| 1.3.3 Numerical Simulation | 第21-25页 |
| 1.3.4 Conclusion | 第25页 |
| 1.4 Statement of the Problem and the Scope of this Research | 第25-27页 |
| 1.5 Objective of the Study | 第27-28页 |
| 1.5.1 Main Objective | 第28页 |
| 1.5.2 Specific Objective | 第28页 |
| 1.6 Organization of the Thesis | 第28-30页 |
| CHAPTER 2 METHODOLOGY AND CONDITIONS | 第30-36页 |
| 2.1 Thermal-stress Coupling and Boundary Conditions | 第30-31页 |
| 2.2 Contact Properties | 第31-32页 |
| 2.3 Wear Modeling | 第32-36页 |
| CHAPTER 3 FINITE ELEMENT MODELING FOR THE DRY SLIDING SURFACES OF DRUM BRAKE | 第36-46页 |
| 3.1 Materials and Properties | 第36页 |
| 3.2 Mathematical Simulation of Running-In Braking Process | 第36-46页 |
| 3.2.1 Finite Element Model | 第36-42页 |
| 3.2.2 Boundary Conditions | 第42-44页 |
| 3.2.3 Solution and Algorithm | 第44-46页 |
| CHAPTER 4 NUMERICAL SIMULATION OF RUNNING-IN BRAKING PROCES | 第46-49页 |
| 4.1 Simulation and Analysis Results | 第46-49页 |
| CHAPTER 5 NUMERICAL SIMULATION OF EMERGENCY BRAKING PROCES . | 第49-59页 |
| 5.1 Bench Test Experiment of the Drum Brake | 第49-51页 |
| 5.2 Mathematical Simulation of Emergency Braking Process | 第51-59页 |
| 5.2.1 Mechanical Boundary Conditions | 第51页 |
| 5.2.2 Solution and Algorithm | 第51-52页 |
| 5.2.3 Simulation and Analysis Results | 第52-59页 |
| CHAPTER 6 CONCLUSION AND FUTURE WORK RECOMMENDATION | 第59-63页 |
| 6.1 Conclusion | 第59-61页 |
| 6.2 Recommendation | 第61页 |
| 6.3 Future Work Outlook | 第61-63页 |
| LIST OF LITERATURES | 第63-67页 |
| Acknowledgement | 第67-69页 |
| Appendix A | 第69-70页 |
| Resume | 第70页 |
