风致动力效应对T构桥梁转体施工的影响研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 桥梁转体施工的发展状况 | 第10-12页 |
| 1.1.1 国外发展状况 | 第10页 |
| 1.1.2 国内发展状况 | 第10-12页 |
| 1.2 风致桥梁灾害 | 第12-14页 |
| 1.3 桥梁的风致动力作用 | 第14-16页 |
| 1.3.1 驰振 | 第14页 |
| 1.3.2 颤振 | 第14页 |
| 1.3.3 抖振 | 第14-15页 |
| 1.3.4 涡激共振 | 第15页 |
| 1.3.5 风雨激振 | 第15-16页 |
| 1.4 国内外桥梁风致振动理论发展现状 | 第16-18页 |
| 1.4.1 抖振分析理论 | 第16-17页 |
| 1.4.2 颤振分析理论 | 第17-18页 |
| 1.5 本文研究的必要性 | 第18-19页 |
| 1.6 本论文的主要工作 | 第19-20页 |
| 第二章 T构桥梁转体施工技术 | 第20-30页 |
| 2.1 前言 | 第20页 |
| 2.2 桥梁转体施工方法 | 第20-21页 |
| 2.2.1 平转法 | 第20页 |
| 2.2.2 竖转法 | 第20-21页 |
| 2.2.3 平竖结合法 | 第21页 |
| 2.3 T构桥平转施工关键技术 | 第21-26页 |
| 2.3.1 工程概况 | 第21-22页 |
| 2.3.2 转体结构 | 第22-24页 |
| 2.3.3 转体施工 | 第24-26页 |
| 2.4 转体力学实验 | 第26-29页 |
| 2.4.1 不平衡力矩测试方法 | 第27-28页 |
| 2.4.2 摩阻系数及偏心距计算 | 第28-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 脉动风场数值模拟 | 第30-47页 |
| 3.1 前言 | 第30页 |
| 3.2 随机风场的组成 | 第30-35页 |
| 3.2.1 平均风 | 第30-32页 |
| 3.2.2 脉动风 | 第32-35页 |
| 3.3 随机过程基础 | 第35-38页 |
| 3.3.1 定义随机过程 | 第35-36页 |
| 3.3.2 随机过程分布函数 | 第36页 |
| 3.3.3 随机过程数字特征 | 第36-38页 |
| 3.3.4 平稳随机过程 | 第38页 |
| 3.4 数值模拟方法 | 第38-40页 |
| 3.5 工程应用 | 第40-46页 |
| 3.5.1 模拟参数设置 | 第40-41页 |
| 3.5.2 脉动风风速时程与功率谱 | 第41-44页 |
| 3.5.3 空间相关系数分析 | 第44-46页 |
| 3.6 本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 箱梁截面气动参数模拟及其影响因素分析 | 第47-68页 |
| 4.1 前言 | 第47页 |
| 4.2 流体力学基础理论 | 第47-49页 |
| 4.2.1 流体基本特性 | 第47页 |
| 4.2.2 流体力学基本方程 | 第47-49页 |
| 4.3 箱梁截面三分力系数数值计算和数值拟合 | 第49-55页 |
| 4.3.1 几何模型尺寸 | 第49-50页 |
| 4.3.2 建立数值模型 | 第50-51页 |
| 4.3.3 三分力系数数值计算 | 第51-53页 |
| 4.3.4 三分力系数数值拟合 | 第53-55页 |
| 4.4 箱梁截面圆角率对三分力系数的影响 | 第55-61页 |
| 4.4.1 几何建模尺寸 | 第55-56页 |
| 4.4.2 建立数值模型 | 第56页 |
| 4.4.3 三分力系数计算结果 | 第56-57页 |
| 4.4.4 结果分析 | 第57-59页 |
| 4.4.5 流场特征 | 第59-61页 |
| 4.5 箱梁腹板倾斜度对三分力系数的影响 | 第61-66页 |
| 4.5.1 几何建模尺寸 | 第61页 |
| 4.5.2 建立数值模型 | 第61-62页 |
| 4.5.3 三分力系数计算结果 | 第62-63页 |
| 4.5.4 结果分析 | 第63-65页 |
| 4.5.5 流场特征 | 第65-66页 |
| 4.6 本章小结 | 第66-68页 |
| 第五章 转体T构静风响应与抖振分析 | 第68-98页 |
| 5.1 前言 | 第68页 |
| 5.2 有限元模型建立与动力特性分析 | 第68-74页 |
| 5.2.1 建立有限元模型 | 第68-69页 |
| 5.2.2 结构动力特性 | 第69-74页 |
| 5.3 转体T构桥静风响应分析 | 第74-78页 |
| 5.3.1 静风荷载 | 第74-75页 |
| 5.3.2 风速计算 | 第75-77页 |
| 5.3.3 静风荷载工况分析 | 第77-78页 |
| 5.4 抖振分析模型 | 第78-83页 |
| 5.4.1 抖振力模型及其时域化 | 第78-80页 |
| 5.4.2 气动自激力时域化 | 第80-83页 |
| 5.5 T构桥转体施工时抖振响应影响分析 | 第83-97页 |
| 5.5.1 正交风作用下的抖振响应 | 第83-86页 |
| 5.5.2 自激力对结构响应结果的影响 | 第86-89页 |
| 5.5.3 风偏角对结构响应结果的影响 | 第89-92页 |
| 5.5.4 转动速度对结构响应结果的影响 | 第92-97页 |
| 5.6 本章小结 | 第97-98页 |
| 第六章 结论与展望 | 第98-100页 |
| 6.1 结论 | 第98-99页 |
| 6.2 展望 | 第99-100页 |
| 致谢 | 第100-101页 |
| 参考文献 | 第101-104页 |
| 攻读硕士期间主要研究成果 | 第104页 |
