新型GFRP防船撞浮箱试设计研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第9-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 桥梁船撞技术设计标准现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 我国近年发展桥梁防船撞理念 | 第13-14页 |
| 1.3 桥梁防船撞设施 | 第14-16页 |
| 1.4 本文主要研究工作 | 第16-17页 |
| 第二章 防御船撞桥墩的冲击动力学 | 第17-30页 |
| 2.1 船撞桥墩本质 | 第17-20页 |
| 2.1.1 应力波效应 | 第17-18页 |
| 2.1.2 应变率效应 | 第18-20页 |
| 2.2 船桥撞击力分析的应力波基础知识 | 第20-24页 |
| 2.2.1 船撞力现行有关规范计算公式的分析比较 | 第20-21页 |
| 2.2.2 船撞力的冲击动力学分析 | 第21-24页 |
| 2.2.3 应力波传播中的黏性耗散机制 | 第24页 |
| 2.3 应力波传播过程中的能量吸收与转换 | 第24-28页 |
| 2.4 GFRP浮箱及其工程应用 | 第28-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 有限元模型的建立 | 第30-37页 |
| 3.1 工程概况 | 第30-31页 |
| 3.2 浮箱结构形式 | 第31-32页 |
| 3.3 有限元模型的建立 | 第32-36页 |
| 3.3.1 几何与网格 | 第32-35页 |
| 3.3.2 材料 | 第35-36页 |
| 3.3.3 约束条件 | 第36页 |
| 3.3.4 接触设置 | 第36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 万吨级浮箱设计基础研究 | 第37-78页 |
| 4.1 裸墩碰撞 | 第38-40页 |
| 4.2 浮箱端箱箱壳斜边倾角形状 | 第40-47页 |
| 4.3 不同的边箱排数 | 第47-55页 |
| 4.4 前箱1号箱不同消能筒排数 | 第55-66页 |
| 4.5 不同消能筒筒径 | 第66-72页 |
| 4.6 不同柱壳厚度 | 第72-77页 |
| 4.7 本章小结 | 第77-78页 |
| 第五章 万吨级浮箱试设计 | 第78-90页 |
| 5.1 裸墩碰撞 | 第78-80页 |
| 5.2 万吨浮箱设计 | 第80-89页 |
| 5.2.1 浮箱构件尺寸 | 第80-85页 |
| 5.2.2 万吨级浮箱数值计算 | 第85-89页 |
| 5.3 本章小结 | 第89-90页 |
| 第六章 结论及展望 | 第90-92页 |
| 6.1 完成的主要工作及结论 | 第90页 |
| 6.2 本课题研究的展望 | 第90-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
| 参考文献 | 第93-96页 |
| 在学期间发表的论文和取得的学术成果 | 第96页 |
