| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第12-15页 |
| 1.2 国内外理论研究现状 | 第15-19页 |
| 1.2.1 国内外结构可靠性理论的研究现状 | 第15-18页 |
| 1.2.2 国内外铁路车辆可靠性分析研究现状 | 第18页 |
| 1.2.3 国内外响应面法在可靠性分析中的研究现状 | 第18-19页 |
| 1.3 论文主要研究内容 | 第19-22页 |
| 第二章 结构可靠性理论 | 第22-33页 |
| 2.1 结构可靠性的相关概念 | 第22-25页 |
| 2.1.1 极限状态函数 | 第22-23页 |
| 2.1.2 结构失效概率及可靠度指标 | 第23-24页 |
| 2.1.3 结构可靠性灵敏度 | 第24-25页 |
| 2.2 结构可靠性分析方法 | 第25-32页 |
| 2.2.1 均值一次二阶矩法 | 第25-26页 |
| 2.2.2 改进的一次二阶矩法 | 第26-27页 |
| 2.2.3 R-F法 | 第27-28页 |
| 2.2.4 蒙特卡洛法 | 第28-29页 |
| 2.2.5 响应面法 | 第29-31页 |
| 2.2.6 人工智能算法 | 第31页 |
| 2.2.7 随机有限元法 | 第31-32页 |
| 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 转向架构架结构可靠性分析 | 第33-47页 |
| 3.1 构架静强度分析 | 第33-41页 |
| 3.1.1 构架静强度评价标准 | 第33页 |
| 3.1.2 构架参数及有限元模型 | 第33-34页 |
| 3.1.3 构架载荷及工况的确定 | 第34-37页 |
| 3.1.4 构架静强度结果分析 | 第37-41页 |
| 3.2 基于响应面法的构架结构可靠性分析 | 第41-46页 |
| 3.2.1 基于有限元法的概率设计功能简介 | 第41-42页 |
| 3.2.2 构架失效模式的确定 | 第42页 |
| 3.2.3 构架结构可靠性分析方法的选择 | 第42-43页 |
| 3.2.4 创建分析文件 | 第43页 |
| 3.2.5 随机变量的确定 | 第43-44页 |
| 3.2.6 构架可靠度计算及结果分析 | 第44-46页 |
| 本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 构架焊缝疲劳可靠性分析 | 第47-66页 |
| 4.1 基于UIC标准确定的疲劳工况 | 第47-49页 |
| 4.2 BS标准及Miner累积损伤理论简介 | 第49-51页 |
| 4.2.1 BS标准 | 第49-50页 |
| 4.2.2 Miner累积损伤理论 | 第50-51页 |
| 4.3 基于BS标准及Miner累计损伤理论的疲劳分析方法 | 第51-53页 |
| 4.4 构架焊缝疲劳可靠性分析 | 第53-58页 |
| 4.4.1 疲劳失效模式确定 | 第54页 |
| 4.4.2 创建分析文件 | 第54-56页 |
| 4.4.3 随机变量的确定 | 第56-57页 |
| 4.4.4 构架焊缝疲劳可靠性分析及结果 | 第57-58页 |
| 4.5 基于正交响应面法的构架焊缝疲劳可靠性分析 | 第58-65页 |
| 4.5.1 正交设计 | 第58-60页 |
| 4.5.2 PDS模块用户自定义接口及抽样文件的介绍 | 第60-61页 |
| 4.5.3 正交响应面法的实现 | 第61-62页 |
| 4.5.4 抽样数据文件自动生成程序的编写 | 第62-63页 |
| 4.5.5 基于正交响应面法的焊缝疲劳可靠性分析及结果 | 第63-65页 |
| 本章小结 | 第65-66页 |
| 第五章 基于响应面法的构架结构可靠性优化 | 第66-76页 |
| 5.1 基于响应面法的结构优化的基本思想 | 第66-67页 |
| 5.2 ANSYS Workbench优化模块简介 | 第67-68页 |
| 5.3 Workbench的优化步骤 | 第68页 |
| 5.4 转向架构架结构优化 | 第68-74页 |
| 5.4.1 参数化建模 | 第69-70页 |
| 5.4.2 响应面的拟合 | 第70-73页 |
| 5.4.3 转向架构架结构优化 | 第73-74页 |
| 本章小结 | 第74-76页 |
| 结论与展望 | 第76-78页 |
| 结论 | 第76-77页 |
| 展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-83页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84页 |
