| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第10-14页 |
| 1.1.1 应用背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 缓速器的分类 | 第11-14页 |
| 1.1.3 为什么要研究电涡流缓速器的散热问题 | 第14页 |
| 1.2 研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 论文的研究内容及结构安排 | 第16-18页 |
| 第2章 某型电涡流缓速器及其散热系统原理与结构 | 第18-28页 |
| 2.1 某型电涡流缓速器的制动原理及结构 | 第18-22页 |
| 2.1.1 某型电涡流缓速器的制动原理 | 第18-19页 |
| 2.1.2 电涡流缓速器的典型结构 | 第19-22页 |
| 2.2 电涡流缓速器中的物理场 | 第22-26页 |
| 2.2.1 Maxwell方程 | 第23-24页 |
| 2.2.2 电磁场的能量 | 第24-25页 |
| 2.2.3 温度场 | 第25-26页 |
| 2.2.4 流场理论 | 第26页 |
| 2.3 某型电涡流缓速器散热系统存在的问题 | 第26-27页 |
| 2.4 小结 | 第27-28页 |
| 第3章 电涡流缓速器多物理场耦合分析 | 第28-54页 |
| 3.1 电涡流缓速器散热结构系统的理论基础 | 第28-34页 |
| 3.1.1 磁路分析 | 第28-29页 |
| 3.1.2 前后转盘间隙中磁场的强度 | 第29-30页 |
| 3.1.3 涡流分布计算 | 第30-31页 |
| 3.1.4 制动功率及制动力矩计算 | 第31-33页 |
| 3.1.5 缓速器温度场的基本理论 | 第33-34页 |
| 3.2 某型电涡流缓速器散热系统的有限元模型 | 第34-42页 |
| 3.2.1 简化模型的建立 | 第34-39页 |
| 3.2.2 详细模型的建立 | 第39-40页 |
| 3.2.3 有限元模型 | 第40-41页 |
| 3.2.4 边界条件 | 第41-42页 |
| 3.3 改进前后的电涡流缓速器散热系统的热力学数值分析对比 | 第42-53页 |
| 3.3.1 温度场及流场的总体分布情况 | 第42-43页 |
| 3.3.2 温度场在厚盘轴向的分布情况 | 第43-49页 |
| 3.3.3 热传递方式影响权重分析 | 第49-50页 |
| 3.3.4 流场因素对转盘散热效果的影响分析 | 第50-53页 |
| 3.4 小结 | 第53-54页 |
| 第4章 电涡流缓速器散热性能实验分析 | 第54-73页 |
| 4.1 电涡流缓速器散热系统的优化设计 | 第54-55页 |
| 4.2 电涡流缓速器散热系统实验平台的构建 | 第55-63页 |
| 4.2.1 实验平台布局 | 第56-58页 |
| 4.2.2 主要实验设备 | 第58-63页 |
| 4.3 通过实验数据验证现有某型电涡流缓速器改进前后散热性能 | 第63-72页 |
| 4.3.1 转盘风速、风阻扭矩测试实验 | 第64-69页 |
| 4.3.2 热衰退测试 | 第69-72页 |
| 4.4 小结 | 第72-73页 |
| 结论 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 个人简历 | 第79页 |