基于出租车GPS数据的经验路径集生成算法研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 路径集生成算法国外研究概况 | 第10-12页 |
| 1.2.2 路径集生成算法国内研究概况 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第13-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13-15页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第15-17页 |
| 第二章 路径集概述及其生成因素分析 | 第17-29页 |
| 2.1 路径集概述 | 第17-21页 |
| 2.1.1 最短路径集 | 第17-18页 |
| 2.1.2 合理路径集 | 第18-19页 |
| 2.1.3 经验路径集 | 第19-20页 |
| 2.1.4 路径集相互关系 | 第20-21页 |
| 2.2 路径集生成相关因素 | 第21-25页 |
| 2.2.1 与人相关的因素 | 第21-23页 |
| 2.2.2 与车辆相关的因素 | 第23页 |
| 2.2.3 与道路相关的因素 | 第23-24页 |
| 2.2.4 与交通条件相关的因素 | 第24-25页 |
| 2.2.5 其他因素 | 第25页 |
| 2.3 路径集适用性分析 | 第25-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-29页 |
| 第三章 出租车GPS数据的可视化及路径选择规律 | 第29-47页 |
| 3.1 出租车GPS数据的获取及分类 | 第29-31页 |
| 3.1.1 出租车GPS数据获取 | 第29页 |
| 3.1.2 出租车GPS数据分类 | 第29-31页 |
| 3.2 出租车GPS数据初步可视化 | 第31-34页 |
| 3.2.1 出租车GPS数据可视化工具 | 第31页 |
| 3.2.2 出租车GPS数据可视化 | 第31-34页 |
| 3.3 路径搜索因素和约束条件及其参数确定 | 第34-45页 |
| 3.3.1 起讫点路径可视化 | 第34-39页 |
| 3.3.2 路径搜索因素 | 第39-40页 |
| 3.3.3 通行时间及其差异百分比 | 第40-42页 |
| 3.3.4 节点数量及其差异百分比 | 第42-43页 |
| 3.3.5 节点(交叉口)通行时间 | 第43-45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-47页 |
| 第四章 基于出租车GPS数据的路径集生成算法建立 | 第47-59页 |
| 4.1 路径集生成算法介绍及分析 | 第47-50页 |
| 4.1.1 路径集生成算法介绍 | 第47-50页 |
| 4.1.2 各算法的特点分析 | 第50页 |
| 4.2 路径集生成因素确定 | 第50-53页 |
| 4.2.1 路径搜索因素 | 第51-52页 |
| 4.2.2 路径集生成约束因素 | 第52-53页 |
| 4.3 路径集生成算法的建立 | 第53-58页 |
| 4.3.1 路径集生成算法的建立过程 | 第53-56页 |
| 4.3.2 路径集生成算法建立 | 第56-58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 路径集生成算法校核 | 第59-67页 |
| 5.1 路径集生成算法校核的意义 | 第59页 |
| 5.2 路径集生成算法校核实例 | 第59-65页 |
| 5.2.1 区域的选取与路网的提取 | 第59-60页 |
| 5.2.2 算法参数计算 | 第60-63页 |
| 5.2.3 算法下的路径集生成 | 第63-65页 |
| 5.3 路径集算法校核结果分析 | 第65-66页 |
| 5.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 结论与展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 附录 | 第73-83页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第83-85页 |
| 致谢 | 第85页 |
