| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 课题的研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 无线充电技术简介 | 第11-12页 |
| 1.3 电动汽车无线充电技术研究现状 | 第12-17页 |
| 1.3.1 国外研究与发展现状 | 第12-14页 |
| 1.3.2 国内研究与发展现状 | 第14-16页 |
| 1.3.3 商业化应用现状 | 第16-17页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第17-18页 |
| 1.5 本章小结 | 第18-19页 |
| 第二章 磁耦合谐振式无线电能传输系统原理分析 | 第19-30页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 谐振式无线电能传输系统简介 | 第19页 |
| 2.3 谐振式无线电能传输系统原理分析 | 第19-29页 |
| 2.3.1 谐振式无线电能传输系统原副边补偿结构分类 | 第20页 |
| 2.3.2 原边串联谐振电路分析 | 第20-22页 |
| 2.3.3 原边并联谐振电路分析 | 第22-23页 |
| 2.3.4 SS结构谐振电路分析 | 第23-26页 |
| 2.3.5 SP结构谐振电路分析 | 第26-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 硬件电路的设计及其实现 | 第30-46页 |
| 3.1 引言 | 第30页 |
| 3.2 系统整体方案 | 第30页 |
| 3.3 系统设计指标 | 第30-31页 |
| 3.4 整流及斩波电路 | 第31-34页 |
| 3.5 逆变电路 | 第34-37页 |
| 3.5.1 逆变主电路 | 第34-35页 |
| 3.5.2 驱动电路 | 第35-37页 |
| 3.6 硬件电路的实现 | 第37-45页 |
| 3.6.1 印制电路板设计工具简介 | 第38页 |
| 3.6.2 封装制作 | 第38-40页 |
| 3.6.3 原理图的绘制 | 第40-42页 |
| 3.6.4 印制电路板的设计 | 第42-43页 |
| 3.6.5 电路板的后期检查及光绘文件的输出 | 第43-45页 |
| 3.7 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 控制电路设计及耦合线圈的研究 | 第46-61页 |
| 4.1 引言 | 第46页 |
| 4.2 检测电路 | 第46-50页 |
| 4.2.1 电压检测电路 | 第46-47页 |
| 4.2.2 电流检测电路 | 第47-48页 |
| 4.2.3 温度检测电路 | 第48-49页 |
| 4.2.4 汽车电池组电池监测方案 | 第49-50页 |
| 4.3 软件控制 | 第50-53页 |
| 4.3.1 主控芯片 | 第50-51页 |
| 4.3.2 控制芯片软件配置 | 第51-53页 |
| 4.3.3 控制策略分析 | 第53页 |
| 4.4 耦合电感对传输效率及传输功率的影响 | 第53-56页 |
| 4.5 线圈结构对耦合系数的影响 | 第56-60页 |
| 4.6 本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 系统仿真及实验 | 第61-75页 |
| 5.1 引言 | 第61页 |
| 5.2 系统特性仿真研究 | 第61-69页 |
| 5.2.1 补偿电容及工作频率仿真研究 | 第61-65页 |
| 5.2.2 耦合系数的仿真研究 | 第65-69页 |
| 5.3 系统实验 | 第69-74页 |
| 5.3.1 系统负载实验 | 第69-71页 |
| 5.3.2 系统传输距离实验 | 第71-73页 |
| 5.3.3 系统异物干扰实验 | 第73-74页 |
| 5.4 本章小结 | 第74-75页 |
| 结论与展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-82页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83页 |